Logo
Cover

На дороги Гуанчжоу вышли три робомобиля с четвертым уровнем автономности. Они работают только днем и развозят пассажиров по таким же тарифам, что и обычные такси. Испытания проходят на дорогах общего пользования, но не по всему городу.

Испытания беспилотных такси в Гуанчжоу проходят на ограниченном участке на территории кампуса местного университета. Робомобили курсируют только с 14:00 до 16:00 и не покидают пределы испытательной площадки.

Однако в отличие от аналогичных экспериментов в других городах, пассажирам за поездки приходится платить. Как передает TechInAsia, тарифы на роботакси начинаются от 12 юаней ($1,73) — столько же стоит пилотируемое такси в этом районе. 

Автоматизированную систему управления разработал китайский стартап WeRide.ai. Машины обладают четвертым уровнем автономности — это означает, что они могут совершать поездки без водителя от начала до конца.

В Гуанчжоу, как и в большинстве других пилотных проектов, за рулем постоянно находится профессиональный водитель, готовый взять управление на себя в экстренной ситуации. 

В испытаниях участвуют электрокроссоверы Trumpchi GE3, оснащенные двумя лидарами, тремя камерами и РЛС миллиметрового диапазона, сообщает TechNode.

По данным South China Morning Post, компания WeRide.ai испытывает робомобили и в других городах Китая. Ранее стартап получил финансирование от фонда Sinovation Ventures, основанного бывшим главой Google China Кай-Фу Ли. Также в WeRide.ai вложился альянс Renault-Nissan-Mitsubishi.

Как сообщалось в пресс-релизе на сайте Groupe Renault, китайский стартап планирует запустить парк из 500 беспилотников уже в 2019 году. К этому времени в рамках пилотного проекта автомобили компании проедут более 5 млн километров.

Пока рекордсменом по пробегу в режиме автопилота считается подразделение Alphabet — Waymo, которое в октябре отчиталось об отметке в 16 млн «беспилотных» километров.

В Renault также отмечают, что китайский стартап первым в мире начал применять технологию 5G для управления робомобилями.

В ближайшее время пятое поколение связи используют для контроля над беспилотными фурами в Швеции. Производитель робогрузовиков Einride, компания Ericsson и мобильный оператор добавят поддержку 5G тягачу T-pod, испытания которого пройдут в Йенчепинге.

Тестировать робомобили с четвертым уровнем автономности в Китае также планирует местный ИТ-гигант Baidu. Компания сотрудничает с государственной автомобилестроительной корпорацией FAW Group — совместно они начнут массовое производство беспилотных машин в конце 2020 года.