Специалисты TuSimple опубликовали ускоренную видеозапись того, как роботизированная фура путешествует из одного распределительного центра в другой. На пути ей попадаются светофоры, Т-образные перекрестки, съезды с дорог и даже железнодорожные переезды. Грузовик самостоятельно и без сложностей преодолевает их, пишет Forbes.

Но разработчики говорят, что главное препятствие, с которым справилась система — дождь.

Для многих конкурирующих проектов ливни считаются очень большой сложностью. Например, Waymo отметила, что ее робомобили теряют в эффективности при ливнях.

Но специалисты из TuSimple говорят, что их машине дождь не страшен. Это особенно важно в Аризоне, объясняют они, где сильные ливни — частое явление. И 35-тонный грузовик должен жестко контролировать ситуацию и на сухой, и на мокрой дороге.

Несмотря на то, что о грузовых автопилотах говорят меньше, чем о легковых, это не значит, что компании не работают над ними. На днях Isuzu сообщила, что совместно с Nvidia будет разрабатывать свой проект. При этом в компаниях отметили, что легковые автопилоты проехали уже гораздо больше миль и обучились точнее. В связи с этим Isuzu и Nvidia хотят создать модель, которая позволит обучать автопилоты грузовиков по данным, собранным, в том числе, легковыми робомобилями.