Logo
Cover

Глава проекта разработки электромобиля Taycan Роберт Майер не назвал точных цифр, но задал вполне конкретные рамки: электроседан обойдется дороже Porsche Cayenne, но дешевле Panamera. Эксперты оценивают стоимость базовой версии в $75 000 — это как раз тот уровень, чтобы напрямую конкурировать с топовыми моделями Tesla.

2142

Диапазон цен на первый электромобиль Porsche, который должен появиться на рынке в следующем году, Роберт Майер обозначил в интервью отраслевому изданию Automotive News Europe.

В начале лета стало известно, что проект с кодовым именем Mission E будет представлен широкой публике под именем Taycan — турецкое слово означающее энергичную, молодую лошадь — отсылка к логотипу компании. Известно, что это четырехместный седан с запланированной мощностью 600 л. с. и запасом хода 500 км у топовой модели. Самая дорогая версия Tesla Model S выдает на 40 км больше. Также у калифорнийского конкурента разгон до 96 км/ч происходит на целую секунду быстрее.

В остальном новинка сохранит все сильные стороны бензиновых автомобилей Porsche, добавив динамики за счет электропривода.

Глава электрического направления немецкой компании Стефан Векбах рассказывал, что первый электромобиль Porsche сохранит привычную для классических бензиновых спорткаров марки спортивный стиль управления. Хотя само устройство электромобиля располагает к более устойчивому и стабильному вождению. Происходит это из-за более низкого благодаря батареям центра тяжести.

Векбах успокаивает, что при любом раскладе покупатели электромобиля точно не проиграют в ощущениях. Да и хорошо бы им начать привыкать к электромоторам, ведь электрическое будущее Porsche, как и многих других марок, предопределено.

Компания уже отказалась от дизелей. А к 2030 покончит и с ДВС. До 2022 года Porsche собирается потратить $7 млрд на разработку электромобилей и связанных с ними технологий.

К концу 2019 года Porsche собирается установить более 500 скоростных зарядных станций в США. Они станут альтернативой Tesla Supercharger.