Что произошло

«Союз МС-10» стартовал с казахстанского космодрома Байконур в 11:40 по Москве. Корабль должен был доставить к МКС экипаж из двух человек: россиянина Алексея Овчинина и американца Ника Хейга. Роскосмос рапортовал об успешном старте, а затем замолк более чем на полчаса.

Источники агентств «Интерфакс», РИА «Новости» и ТАСС сообщили о внештатной ситуации. До приземления капсулы с космонавтами информацию предоставляли они, а также партнеры из NASA: американское космическое агентство свою трансляцию не прерывало.

Первые обобщенные данные свидетельствуют о том, что у «Союза» аварийно выключились двигатели второй ступени. Источники российских агентств сообщили, что причиной могло стать плохое крепление боковых блоков второй ступени носителя. Из-за этого отделение отработавшей первой ступени произошло нештатно. Момент попал на видео: на отметке 2:50 видно, как первая ступень отделяется, распадаясь на фрагменты.

Инфографику с таймлайном приводит сайт Russianspaceweb. Отработавшая первая ступень позволила набрать высоту, после чего работала система аварийного спасения, капсула «Союза» успешно приземлилась, космонавты вышли на связь. Об этом в единственном сообщении с момента ЧП отчитался Роскосмос. Произошло это лишь через 40 минут после аварии.

Вице-премьер и гендиректор Роскосмоса Дмитрий Рогозин подтвердил, что экипаж жив, а расследующая причины ЧП комиссия уже приступила к работе. В NASA агентству ТАСС заявили, что их сотрудник будет участвовать в работе этого органа.

Капсула с экипажем приземлилась в 25 км от казахского города Жезказган. К месту посадки уже десантировались военные парашютисты. NASA сообщает, что спасатели достигли места аварии, космонавты покинули посадочный модуль, с ними все в порядке. Хейга и Овчинина отправили на вертолете в Жезказган.

Из Жезказгана Овчинина и Хейга первезли на Байконур, где госпитализировали до утра для проведения медобследования.

Московский корреспондент Telegraph Алекс Лун обратил внимание, что из Twitter Роскосмоса удалили сообщения об успешном запуске — очевидно, подготовленные заранее.

Следующий полет «Союза» с космонавтами к МКС был намечен на 20 декабря. В зависимости от хода расследования и обнаруженных дефектов дата старта может быть сдвинута. На станции остаются Сергей Прокопьев, Александр Герст и Серина Ауньен-Чэнселлор. Источник «Интерфакса» заявил, что они могут задержаться на станции до начала января. Кроме того, под вопросом и намеченный на 31 октября старт грузового корабля «Прогресс» — его выводит на орбиту та же ракета «Союз».

Следственный комитет РФ в связи с аварией возбудил уголовное дело о нарушении правил безопасности (ст. 216 УК).

Уникальная авария

«Союз» — самое надежное из созданных в СССР семейство ракет. Хотя ее первый пилотируемый старт обернулся катастрофой — погиб космонавт Владимир Комаров.

Абсолютное большинство ЧП во время эксплуатации ракет и кораблей происходили не на старте, а при посадке либо были связаны с неполадками при стыковке с орбитальной станцией «Салют». С полной хроникой можно ознакомиться на РИА «Новости».

До нынешнего момента был лишь один случай, когда «Союз» отказал во время взлета.

Произошло это 5 апреля 1975 года. Полет тогда продлился 21 минуту и 27 секунд и завершился в 1574 километрах от точки старта, на территории Горного Алтая. Максимальная высота подъема составила 192 километра. Как было установлено впоследствии, причиной аварии стал неправильно открывшийся стык между второй и третьей ступенью — в результате неверной команды преждевременно раскрылись три из шести замков. Носитель начал складываться пополам, сработала система аварийного спасения экипажа.

Спускаемый аппарат падал с высоты 192 км в облаке плазмы. Лента телеметрии показала, что экипаж — Олег Макаров и Василий Лазарев — испытали пиковую перегрузку в 21,3g. Утром 6 апреля их эвакуировали на вертолете.

Вот что вспоминал Макаров об этом спуске: «Стало „уходить“ зрение: сначала оно перешло в черно-белый цвет, затем стал сужаться угол зрения. Мы находились в предобморочном состоянии, но все же сознание не теряли. Пока перегрузка давит, думаешь только о том, что надо ей сопротивляться, и мы сопротивлялись как могли. При такой огромной перегрузке, когда невыносимо тяжело, рекомендуется кричать, и мы кричали изо всех сил, хотя похоже это было на сдавленный хрип».

Эта миссия была обозначена «Союз-18-1», так как в традициях советской космонавтики «чистые» номера присваивались только успешным запускам.

Статистика ракет семейства «Союз» такова: 130 успешных запусков, две катастрофы, две аварии без жертв. Теперь к ним добавилась третья.

Для используемой сейчас ракеты «Союз-ФГ» это был 65-й старт. Предыдущие 64 были успешными — начиная с 20 мая 2001 года.

Экипажи спасают на любой высоте

Система спасения «Союза» считается очень надежной. Когда «что-то пошло не так», у нее две задачи: отделить корабль с космонавтами от ракеты и включить двигатели, буквально выдергивая отсек с людьми из пламени. Академик Российской академии космонавтики имени Циолковского Игорь Маринин в интервью «Медузе» утверждает, что в верхних слоях атмосферы мощности двигателей достаточно, чтобы увести корабль на несколько километров. После этого посадочный модуль отделяется, падает («спускается по баллистической траектории») на Землю, а на высоте 7 км выбрасывает парашют.

В истории советской космонавтики был инцидент, во время которого система спасения сработала в самых жестких условиях — еще на земле.

16 сентября 1983 года «Союз Т-10-1» загорелся за минуту до старта с Байконура к орбитальной станции «Салют-7». На борту было двое космонавтов — Владимир Титов и Александр Серебров.

Загорелся один из насосов системы подачи топлива, и перегрев спровоцировал взрыв топлива. Взрыв уничтожил часть кабелей, и в Центре управления полетом в течение 20 секунд не знали о ЧП на стартовом столе. Площадку быстро охватило огнем, и оператор задействовал экстренную систему спасения за 10 секунд до старта.

Корабль с космонавтами «отстрелило» за пару секунд до того, как вся ракета рухнула на стартовую площадку. За четыре секунды твердотопливные двигатели системы спасения подняли капсулу на высоту 650 метров, где раскрылся парашют. Во время подъема космонавты испытали перегрузки до 18g.

Жертв во время пожара не было.

Череда ЧП

Нынешняя авария «Союза» — как минимум четвертый, и самый серьезный инцидент при запуске российских ракет только за последний год. Напомним, что было до этого.

Февраль 2018. Ракета «Союз-2.1А» с кораблем «Прогресс МС-08» не стартовала в назначенное время с Байконура. Старт был перенесен из-за нестыковки бортового и наземного оборудования. 

Декабрь 2017. Запуск с космодрома Байконур завершился неудачей: ракета-носитель смогла вывести на орбиту первый телекоммуникационный спутник республики Ангола Angosat, но затем связь с аппаратом пропала. Оператором запуска впервые в российской истории выступила частная компания «С7 космические транспортные системы». Ракету-носитель обслуживал «Роскосмос», а спутник по заказу Анголы изготовили в корпорации «Энергия».

Ноябрь 2017. Из-за нештатной работы разгонного блока «Фрегат» второй в истории пуск ракеты-носителя «Союз-2.1б» с космодрома Восточный оказался неудачным: на расчетную орбиту не был доставлен метеорологический аппарат «Метеор-М 2-1».

Последствия

После окончания программы Space Shuttle российские «Союзы» — единственный способ доставлять новые экипажи на МКС. NASA за каждый запуск платит около $80 млн, однако контракт завершается в ноябре 2019 года. Сейчас «Союз» — главная российская ракета для коммерческих запусков, и свою репутацию она заработала во многом благодаря надежности.

В преддверии отказа от услуг Роскосмоса в США создают новые пилотируемые корабли. Над этим работают Boeing, а также SpaceX Илона Маска. Это корабли Starliner и Crew Dragon, соответственно. В NASA отмечали сложности подрядчиков, но теперь над этим направлением будут работать с удвоенными усилиями.

Накануне в NASA объявили, что SpaceX совершит первый пилотируемый полет в июне 2019 года, а Boeing — в августе. SpaceX будет использовать собственные носители — сейчас они с помощью корабля Dragon доставляют на МКС грузы. Boeing Starliner выведет на орбиту ракета Atlas 5 разработки  United Launch Alliance.

Авария может повлиять на ускоренное развитие и еще одной программы сотрудничества России с NASA. Atlas 5 использует российские двигатели РД-180, и ради продолжения их поставок американским законодателям даже пришлось выборочно смягчить санкции.

На ракете-носителе нового поколения, которую сейчас разрабатывает United Launch Alliance, будут использовать другие — разработки Blue Origin Джеффа Безоса.

Запуск «Союза», завершившийся неудачей, был приурочен к столетию РКК «Энергия».