Logo
Cover

Внутренний документ NASA проливает свет на самую амбициозную космическую гонку ближайшего года. И SpaceX, и Boeing надеются завоевать титул первой частной компании, которая доставит человека на орбиту. Но у обеих есть сложности. И NASA допускает, что на 2019 год, когда истечет контракт с Россией, понадобится «запасной парашют».

381

С момента свертывания программы Space Shuttle Америка пользуется услугами России для того, чтобы доставлять астронавтов на МКС. Аэрокосмическое агентство США выкупило места в кораблях «Союз». Контракт истекает осенью 2019 года: в ноябре астронавты должны покинуть МКС в российской посадочной капсуле. Несколько лет назад предполагалось, что к этому времени и Boeing, и SpaceX будут готовы подставить плечо. Однако сроки запуска пилотируемых кораблей на орбиту неоднократно сдвигал и гигант аэрокосмической индустрии, и созданный Илоном Маском амбициозный стартап. И теперь в NASA все больше тревожатся в связи с отсутствием запасного плана.

Сайт Ars Technica обратил внимание на внутренний документ, выдержки из которого опубликовало в своем рапорте другое правительственное агентство — Управление подотчетности. Это нечастая возможность получить стороннюю оценку прогресса частных космических технологий от компетентных специалистов.

В документе NASA пытается оценить успехи двух своих подрядчиков в программе пилотируемых запусков. У Boeing есть минимальное преимущество, но не технологического характера.

В NASA для обеих компаний очертили окно и назвали наиболее вероятную дату запуска человека на орбиту. Для Boeing окно простирается с 1 мая 2019 года до конца августа 2020. Для SpaceX — с августа 2019 до конца ноября 2020. Наиболее вероятные даты — декабрь 2019 года для Boeing и январь 2020 для SpaceX.

Выводы о минимальном преимуществе Boeing подтвердили и источники Ars Technica. Они, впрочем, подчеркивают, что речь не идет о технологиях. Благодаря десяткам лет опыта аэрокосмический гигант обгоняет SpaceX в том, что касается взаимодействия с NASA, например, в подготовке необходимых для сертификации документов.

Цель отчета, впрочем, иная. В NASA указывают на отсутствие «плана Б» на случай, если ни одна из американских компаний не преуспеет или в очередной раз отодвинет сроки первого старта.

Пока в распоряжении США есть лишь вариант кратковременного решения проблемы: по согласованию с «Роскосмосом» перенести дату возвращения «Союза» с МКС с ноября 2019 на январь 2020.

Ars Technica полагает, что когда документ Управления подотчетности поступит на рассмотрение Конгресса, законодатели потребуют от NASA обнародовать и утвердить аварийный план.


Подписка — специальный, самый
полезный формат Хайтек+

Ключевые темы и отдельный блок новостей не повторяют материалы сайта. Экономит время, гибкие настройки, адаптируемый объем, в удобное время. Вам понравится!

Оформляя подписку, вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных
Поздравляем! Вы подписаны