Bollinger Motors стала известна после того, как в прошлом году представила электрический внедорожник, напоминающий гибрид Land Rover Defender и УАЗ «Патриот». Привыкшая к блестящим и зализанным электромобилям публика тепло приняла новинку. Несколько дней назад компания отчиталась о том, что собрала уже 20000 предзаказов на B1.

Первая модель еще официально не вышла в продажу, но интерес к ней подтолкнул Bollinger Motors не затягивать с расширением модельного ряда. Тем более что концепция «рабочей коробки на колесах» позволяет достаточно просто экспериментировать с новыми версиями. К кузову внедорожника B1 приделали открытую грузовую площадку — и вот это уже пикап B2.

Основатель Bollinger Motors Роберт Боллингер рассказывает, что на практике не все было так просто. Вторая версия — результат долгих тестов прототипов B1.Инженеры заметили основные проблемы транспорта, поняли, что нужно улучшить. Только после этого было решено приступать к созданию B2, пишет Electrek. Боллингер обещает сделать В2 «диким» автомобилем».

Автомобили построят на одной технической базе. Различие будет в длине, наличии грузовой площадки и емкости аккумулятора. B2 получит батарею на 120 кВт*ч, в то время как для B1 предлагают максимум 100 кВт*ч. В обеих версиях будет реализована специальная система дверей и люков для перевозки длинных предметов. Например, в пикапе доской можно будет фактически «проткнуть» автомобиль насквозь. Есть люк в задней части салона и еще один там, где обычно располагается номерная табличка.

Компания Workhorse — еще один игрок на рынке коммерческого электротранспорта. В ее линейке есть и внедорожники. Но пока популярностью пользуются, скорее, фургоны: в июне UPS заказала сразу 950 электрофургонов Workhorse.