Брэнсон — один из немногих, кто готов озвучивать цены на билеты на несуществующем пока транспорте. Причем перспективы он рисует все более и более радужные. Ранее он обещал, что цены не превысят плату за стандартный авиаперелет, даже называл точную границу — $150. Теперь он заявляет, что Hyperloop сможет конкурировать по цене со скоростными поездами — и будет при этом втрое быстрее.

На старте билеты будут не дороже, чем на традиционные скоростные поезда, а в будущем Брэнсон видит потенциал для снижения.

Вероятно, основатель Virgin так часто упоминает о стоимости поездок из-за планов по покорению Индии. Здесь цена — критический параметр при выборе транспорта. Особенно это заметно на фоне рынка авиаперевозок: значительная часть населения по-прежнему выбирает тихоходные и не особенно комфортные поезда из экономии. Брэнсон же еще в мае говорил, что в этой стране Hyperloop может развиваться только как концепция массового транспорта. А для этого нужны низкие цены, пишет CNBC.

Миллиардер обещает, что работа над созданием индийской системы начнется уже в следующем году. Власти дали добро на строительство прямо вдоль существующих железнодорожных путей.

Первая вакуумная линия, по его словам, сократит время в пути из Мумбаи в Пуну с пяти часов до получаса. Она должна стать первой в истории самой Virgin Hyperloop One и, кроме того, имеет шансы стать первой рабочей системой в мире.

Дальше в планах Брэнсона — Hyperloop в Саудовской Аравии и маршрут от аэропорта Дубая к центру города. Переговоры уже начались, сообщил он.

Команды, работающие над реализацией идеи Илона Маска, спешат обогнать друг друга. Не так давно Hyperloop Transportation Technologies показала первую полноразмерную пассажирскую капсулу Hyperloop. Длина капсулы — 32 метра, 15 из которых приходятся на пассажирскую кабину. У HTT также амбициозные планы. Например, одну из линий Hyperloop компания хочет построить в Купертино, причем на деньги Apple.