Logo
Cover

Новая цель по выбросам углекислого газа автомобилями — минус 35% к 2030 году. Но и это компромиссный вариант. В Европарламенте требуют более решительных мер, а в Берлине, напротив, призывают к осторожности, так как сокращение выбросов может сильно ударить по немецким автопроизводителям.

142

Европейский совет выработал позицию по поводу сокращения выбросов CO2 новыми автомобилями. Евроминистры остановились на сокращении выбросов легковых автомобилей и фургонов к 2025 году на 15% по сравнению с нынешними нормативами. К 2030 году — на 30% для фургонов и на 35% для легковых машин.

На своем сайте Евросовет называет это решение ужесточением мер. Но на самом деле это компромисс — в Европарламенте выступают на 40% сокращение, а в Германии — за 30%.

Решение министров не окончательно. Теперь по этому вопросу будут советоваться с Еврокомиссией и Европарламентом, отмечает Reuters.

У европейских чиновников благородная цель — они хотят остановить глобальное потепление и избежать климатической катастрофы. У Германии, которая против слишком радикальных мер, своя правда: новые правила подорвут развитие автомобильной индустрии, одного из локомотивов экономического роста страны.

В Европарламенте ранее заявили, что не согласны с прогнозами о потере рабочих мест в случае сокращения выбросов. В Брюсселе считают, что план добавит 69 000 новых рабочих мест в энергетике и приведет к сокращению всего 12 000 рабочих мест в автоиндустрии.

Исследование немецких ученых показало, что Европе нужно торопиться с транспортными реформами. У региона осталось всего 10-15 лет на то, чтобы полностью отказаться от двигателей внутреннего сгорания.


Подписка — специальный, самый
полезный формат Хайтек+

Ключевые темы и отдельный блок новостей не повторяют материалы сайта. Экономит время, гибкие настройки, адаптируемый объем, в удобное время. Вам понравится!

Оформляя подписку, вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных
Поздравляем! Вы подписаны