Hitech logo

Тренды

2 050 км без дозаправки: новый Roewe M7 DMH стал лидером среди гибридов

TODO:
Роман СавицкийВчера, 01:57 PM

Китайский автоконцерн SAIC представил новый подключаемый гибрид Roewe M7 DMH — первую серийную модель, созданную под руководством известного дизайнера Йозефа Кабана, ранее работавшего с Rolls-Royce и Audi. Автомобиль впечатляет запасом хода: до 2 050 км по циклу CLTC, из которых 160 км можно проехать исключительно на электротяге. По совокупности характеристик Roewe M7 DMH становится одним из самых дальнобойных гибридов на мировом рынке.

00
Самые интересные технологические и научные новости выходят в нашем телеграм-канале Хайтек+. Подпишитесь, чтобы быть в курсе.

Техническая часть бизнес-седана М7 построена на гибридной системе пятого поколения DMH Super Hybrid. В состав силовой установки входят бензиновый двигатель объёмом 1,5 литра (110 л. с., 135 Н·м, тепловая эффективность до 43%) и электромотор мощностью 184 л. с. с крутящим моментом 330 Н·м. Дополняют их литий-железо-фосфатная батарея ёмкостью 19,7 кВт·ч и бак на 55 литров. Трансмиссия — специально разработанная гибридная (DHT), обеспечивающая оптимальный баланс мощности и экономичности.

Создан цемент, охлаждающий стены на 5,4°C под палящим солнцем

Габариты автомобиля — 4 940×1 890×1 510 мм, колёсная база — 2 820 мм, масса около 1 670 кг.

По заявлению производителя, суммарный запас хода достигает 2 050 км, а пробег на чисто электрическом приводе — 160 км. Для сравнения: у Geely Galaxy A7 этот показатель составляет 150 км, у Changan Nevo A05 и Chery Fulwin A8 — по 145 км, у BYD Seal 07 DM-i — 125 км. Таким образом, Roewe M7 DMH опережает ближайших конкурентов и становится лидером сегмента.

Динамика также на высоком уровне. Разгон до 100 км/ч занимает 7,9 с, максимальная скорость достигает 185 км/ч, а средний расход топлива по CLTC составляет всего 2,9 л на 100 км. Это позволяет автомобилю одновременно быть и экономичным, и динамичным.

Интерьер выполнен в спокойной современной манере: D-образный руль, симметричная передняя панель, цифровая приборная панель диагональю 10,25 дюйма и центральный дисплей 15,6 дюйма с разрешением 2,5K. Электроника работает на платформе Qualcomm Snapdragon 8155, а встроенный голосовой помощник Doubao от ByteDance управляет основными функциями.

Продажи Roewe M7 DMH стартуют во второй половине 2025 года. Стоимость базовой версии в Китае составит 97 800 юаней (примерно 13 700 долларов США), топовые комплектации обойдутся до 114 800 юаней (около 16 000 долларов) — это стоимость машины пи оформлении предзаказа. Какой будет цена в автосалонах, когда М7 там появится, а также стоимость при поставках на экспорт пока неизвестны. Вероятно, они будут заметно выше.

В любом случае, сочетание доступной цены, значительного пробега и европейского подхода к дизайну (до М7 Йозеф Кабан создал дизайн для Bugatti Veyron, а также нескольких моделей Skoda и Rolls-Royce) делает этот седан важной вехой не только для марки Roewe, но и для всего китайского автопрома, всё увереннее конкурирующего с мировыми брендами.