Новинку представили на автошоу в Ганновере. За разработку концепта отвечали дизайнеры из турецкого подразделения Ford. На выставке сообщили, что грузовик будет совмещать самые последние энергетические технологии с высоким уровнем автономности.

В Ford пообещают 4-й уровень автономности. Это означает, что водитель может вообще не вмешиваться в процесс управления, но все еще должен присутствовать в кабине.

Соответственно, возможность ручного управления тоже останется. Также предусмотрен режим передвижения в колонне, когда грузовики выстраиваются друг за другом, что повышает общую эффективность роботизированных перевозок. Такие полуавтономные колонные уже тестирует Volvo на дорогах США.

Дизайнеры Ford говорят, что вдохновлялись видом супергероев и их техники из комиксов. Из-за этого они предусмотрели использование материалов, реагирующих на окружающую среду. Например, стекла, которые автоматически меняют оттенок в зависимости от уровня освещенности.

При этом остекление должно быть динамическим, чтобы в сложные моменты при отключении автопилота дать водителю больше обзора.

Постепенно стекла принимают цвет кузова и сливаются с ним. У робогрузовика минимум зазоров. Это сделано ради аэродинамики. Компания даже модифицировала механизм сцепки прицепа с тягачом, чтобы уменьшить свободные пространства. Все это должно привести к тому, что робогрузовик будут не только эффективным, но и тихим.

Электрогрузовик Ford своими формами «из будущего» вызывает ассоциации с Semi от Tesla. Последний, однако, это не концепт, существующий только на экранах компьютеров, а практически серийный электрогрузовик. Semi запустят в массовое производство уже в следующем году. А недавно его заметили в 3000 км от офиса Tesla в Калифорнии. Илон Маск тогда сообщил, что Semi проехал полстраны, используя только существующую инфраструктуру для подзарядки. Тем временем Volvo показала не просто концепт автономного грузовика, а модель, у которой просто нет кабины. Ведь зачем роботу место для водителя.