Renault объявила о запуске программы Advanced Battery Storage. Компания собирается построить к 2020 году самую крупную сеть систем хранения энергии в Европе, которая будет состоять из выработавших ресурс литий-ионных аккумуляторов от электрокаров, пишет Electrek.
Идея, конечно, не самая новая — многие автогиганты уже анонсировали аналогичные проекты. Но у французского автопроизводителя есть реальные шансы воплотить свою задумку, учитывая уровень продаж электромобилей Renault Zoe.
На некоторых рынках компания продавала электрокары, оставляя за собой право собственности на их аккумуляторы. Кроме того, у Renault есть услуга обновления батарей электромобилей, в результате чего они служат дольше и эффективнее, чем в среднем на рынке.
Все эти преимущества компания собирается использовать, чтобы установить системы хранения энергии производительностью по меньшей мере 60 МВт*ч в нескольких городах Европы.
Этого хватит, чтобы в течение дня обеспечивать электричеством 5000 домов.
Первые три системы хранения энергии появятся уже в конце 2019 года во Франции и Германии. Две построят на предприятиях Renault в Дуэ и Клеоне, а еще одну — на месте бывшей угольной шахты в немецкой земле Северный Рейн-Вестфалия.
«Все аккумуляторы будут установлены в специальных контейнерах, что позволит Advanced Battery Storage мгновенно поглощать или отдавать в сеть 70 МВт энергии. Высокая мощность в сочетании с высокой пропускной способностью позволит эффективно реагировать на все задачи, которые возникнут в процессе эксплуатации системы», — объяснил директор программы Renault New Business Energy Николя Шотте.
Со временем Renault планирует расширять сеть систем хранения энергии, доведя общее их количество до двух тысяч.
Это позволит сбалансировать энергосети, способствуя скорейшему переходу на чистую энергетику.
Использование блоков аккумуляторов для электрокаров в качестве основы для систем хранения электроэнергии становится с каждым днем все популярнее. Так, шведская компания Vattenfall построила в Британии станцию хранения энергии мощностью 22 МВт, состоящую из 500 аккумуляторов BMW i3. Эти же батареи электрокаров использовали и для создания системы хранения мощностью 3,2 МВт на ветровой ферме в Princess Alexia в Нидерландах и станции в Гамбурге мощностью 2,8 МВт*ч.
А Daimler, через свою дочернюю компанию Mercedes-Benz Energy, собирается превратить старую угольную электростанцию в мощную систему хранения энергии. Для этого автогигант использует более тысячи модулей, собранных из аккумуляторных блоков своих электрокаров.
