Французский автопроизводитель Renault SA представил концепт беспилотного автомобиля будущего EZ-Pro. Он сможет самостоятельно доставлять еду из ресторанов поздно ночью или документы в офис в разгар рабочего дня, пишет Bloomberg.
Размеры серебристого робомобиля впечатляют — почти пять метров в длину и два в ширину. Тем не менее, это не помешает EZ-Pro работать даже на узких европейских улицах, считают французы.
Разрабатывая EZ-Pro, дизайнеры Renault вдохновлялись ланчбоксами. У концепта откидные борта, как у закусочной на колесах. Благодаря такому дизайну его можно использовать не только для доставки почты, но и в качестве уличной кофейни или передвижного офиса.
Водитель EZ-Pro не нужен — Renault планирует выпустить на дороги к 2030, когда автопилот четвертого уровня станет обыденностью. Тем не менее, в машине найдется место и для человека. Задача консьержа — контролировать бесконечный поток онлайн-заказов и организовать логистику.
Кабина похожа, скорее, на мини-офис — в нем удобно заниматься координацией доставки и работать за компьютером. Для экстренных случаев там есть джойстик, в помощью которого можно взять управление автомобилем на себя. Освещение регулируется, в зависимости от того, ведет ли человек машину или работает. А прозрачные перегородки позволяют постоянно следить за сохранностью груза.
Робокараван
Для курьерской службы у Renault другое предложение: сразу несколько EZ-Pro могут двигаться колонной за головным автомобилем — Leader Pod. Оператор с планшетом такой колонне нужен лишь один, пишет Engadget.
Караван будет выезжать с базы, издалека напоминая локомотив. Система сама спланирует маршрут с учетом заявленного времени доставки, пробок, наличия парковочных мест, светофоров и других факторов. По мере продвижения Robo Pods начнут сворачивать на улицы по адресам доставки. Отдав посылку, они будут сами возвращаться в строй.
Автопроизводитель намерен предложить самые разные комплектации Robo Pods: единый грузовой отсек, отдельные защищенные паролями ячейки или салон, разделенный на несколько секций.
Заказать доставку небольших посылок клиенты смогут с помощью мобильного приложения. Забрать их можно будет самостоятельно, открыв кодовый замок ячейки. Если же нужно доставить что-то ценное, консьерж передаст это лично в руки.
Вся эта система поможет решить проблему «последней мили», которая составляет 35-50% затрат и в прошлом году обошлись компаниям со всего мира в $86 млрд.
В Аризоне не собираются ждать, когда новейшие концепты выйдут на дороги и уже тестируют доставку с помощью робомобилей. Крупнейшая сеть продуктовых супермаркетов Kroger и стартап Nuro начали развозить продукты с помощью беспилотных Toyota Prius, оснащенных сенсорами для автономного вождения.
Другую реализацию похожей идеи предлагает сеть универмагов Walmart в Финиксе. Покупатели могут выбрать все необходимые товары на сайте Walmart.com, и пока персонал офлайн-универмага будет готовить заказ, беспилотные автомобили Waymo заберут покупателей из дома, доставят в магазин, а потом отвезут обратно вместе с покупками.
