Робомобиль Volvo 360с превращается в кровать на колесах
Logo
Cover

Volvo обещает выпустить на дороги свои робомобили в 2021 году, а теперь показала, как они могут выглядеть. В действительно автономной машине нужно место для сна, решили шведы. Но это лишь один из вариантов.

219

Volvo 360с — автономная машина не только для города, а, скорее, на замену сервисам междугородних перевозок — автобусов, электричек и коротких перелетов. Самолет кажется самым быстрым средством транспорта, но если добавить дорогу до аэропорта и многочисленные проверки безопасности, одна мысль об этом вызывает стресс. Гораздо удобнее вызвать робомобиль к дому, задать маршрут — и хорошенько выспаться в дороге.

Как передает PC Mag, в салоне 360с не предусмотрено места для водителя. Зато для пассажиров — масса вариантов. В салоне можно разместить три ряда кресел для «робомаршрутки», но также просторный 360c можно превратить в мобильный офис, гостиную или игровую комнату.

Разумеется, перспективный Volvo — электрокар. Чтобы обойти конкурентов, автомобилю хорошо бы проезжать на одной зарядке солидное расстояние. Нынешние показатели довольно скромные — до 300 км, но к моменту выхода серийной версии ситуация может улучшиться.

СЕО Volvo Хакан Самуэльсон подчеркивает, что для Volvo это не просто проект автономного электрокара — таким компания видит будущее транспорта:

«Автономное вождение позволит нам совершить огромный рывок в обеспечении безопасности на дорогах, но также это открывает воодушевляющие возможности для развития новых бизнес-моделей и клиентов, которые смогут заняться в машине тем, что хотят».

Как передает Reuters, по расчетам компании, к 2025 году робомобили составят треть продаж Volvo, а полностью электрические авто — половину. Экологически чистой станет даже тяжелая промышленная техника шведского концерна.

Эксперты указывают, что одной из главных тенденций будет отказ от личных автомобилей — и в таких условиях производители ищут новые подходы к ведению бизнеса. Volvo с моделью 360с изначально не ориентируется на владельцев — а только на бизнес. На тот же сегмент нацелены и полуавтономные грузовики, которые проходят тесты на хайвеях в США.