AIDAnova — первый из трех новых лайнеров оператора AIDA, который будет работать на сжиженном газе. 337-метровое судно покинуло строительный док на верфи в Папенбурге (Германия). В начале декабря AIDAnova, в котором более 2600 кают, отправится в первый круиз, сообщает DW.

Экологические активисты, впрочем, настаивают, что этого недостаточно. По данным Independent, почти 80 эксплуатируемых в Германии лайнеров используют дизельное топливо. Каждый огромный корабль выбрасывает в атмосферу то же количество СО2, что и 700 фур.

Эксперт Немецкого союза охраны природы (Nabu) Дитмар Олигер подчеркивает, что многие лайнеры до сих пор не оборудованы фильтрами сажевых частиц и другими технологиями, снижающими число вредных выхлопов.

Впрочем, более чистые «газовые» корабли он тоже не считает выходом, ведь газ получают не из возобновляемых источников, на которые стоит опираться в долгосрочной перспективе. В Nabu призывают власти портов запретить вход «грязных судов», что должно снизить угрозу для здоровья местных жителей и чувствительных экосистем.

В мировых масштабах мореходство генерирует 15% выбрасываемого в атмосферу углекислого газа. Есть разные подходы, которые дают надежду на снижение негативного вклада этой отрасли. Так, Rolls-Royce разрабатывает электродвигатели для судов, а небольшой стартап Shone — автопилот. Как посчитали в компании, даже если маршруты судов удастся оптимизировать всего на 1%, это даст экологический эффект, сравнимый с деятельностью Tesla Илона Маска.