Logo
Cover

Электрический мотоцикл, созданный энтузиастами с Филиппин, не побьет мировых рекордов скорости. Его «изюминка» в использовании экологически чистого лакированного бамбука для кузова.

5

На Филиппинах планируют увеличить посадки бамбука — которые и так занимают огромную площадь страны — еще на 15 000 га до 2020 года для предотвращения эрозии почвы и поглощения углекислого газа. Обратив внимание на значительный поток бамбуковой древесины, создатель Green Falcon Кристофер Лаксон не захотел упускать такую возможность, пишет New Atlas.

Так у электромотоцикла появился корпус из дерева, покрытого водоотталкивающей эпоксидной смолой для придания большей жесткости. По словам Лаксона, кузов получился легким, прочным и приятным на ощупь. А для того чтобы в полной мере насладиться преимуществами тихого электромотора, разработчики предусмотрели звуковую систему JBL, чтобы поездка стала еще приятнее. Сиденье выполнено из кожи.

При этом с точки зрения технических параметров Green Falcon демонстрирует практичный подход: электромотор на 3,3 кВт (4,4 л. с.) и скромный 48-вольтовый литиевый аккумулятор. Хотя мотор позволяет развить скорость до 110 км/ч, инженеры компании Лаксона Banatti ограничили мотоцикл 60 км/ч — максимально разрешенной скоростью в Маниле. Зато разгоняться мотоцикл должен достаточно резво, учитывая пиковый крутящий момент в 150 Н*м.

Компания планирует выпустить в Филиппинах всего 111 штук таких мотоциклов по цене в $21 000, а потом отправиться завоевывать международный рынок.

Впрочем, Лаксон относится к Green Falcon скорее как к визитной карточке фирмы, призванной привлечь внимание. В дальнейшем он намерен изготавливать микроавтобусы, в отделке которых также будет использоваться бамбук.

Дерево возвращается и в качестве строительного материала. Студенты MIT предлагают проект серийных домов из клееного шпона, наподобие жилищ викингов, на крыше которых можно разместить солнечные панели. А в Китае создали искусственную древесину: ее не надо выращивать десятки лет и она не горит.