Сфера производства аккумуляторов переживает настоящий бум. По данным Bloomberg, в первом полугодии 2018 года инвестиции в стартапы, разрабатывающие новые типы батарей, выросли до $1,5 млрд. Год назад результаты был в два раза скромнее.
Среди крупнейших компаний, вкладывающих в эту отрасль — автопроизводители Volkswagen, Hyundai и Renault-Nissan-Mitsubishi. Японская промышленная группа New Energy & Industrial Technology Development Organization объявила, что потратит $90 млн на создание твердотельных батарей нового типа
Сегодня в разработке находятся сотни вариантов новых батарей, каждый из которых требует особого производственного цикла. Однако выиграть гонку смогут лишь некоторые из них.
Остальные стартапы не выживут, а вложенные в них деньги не окупятся. Эта ситуация заставляет инвесторов нервничать. Сегодня они постепенно отказываются от проектов, связанных с ископаемым топливом, потому что те становятся нерентабельными на фоне борьбы с изменением климата. Однако вложения в производство аккумуляторов не менее рискованны. В любой момент может появиться более эффективная технология, и уже построенный завод придется перепроектировать. Также велика вероятность, что большая часть проектов, получивших средства инвесторов, окажутся нежизнеспособными.
По мнению Международного энергетического агентства, основной технологией при производстве электромобилей и систем хранения энергии в ближайшие десятилетия останутся литий-ионные аккумуляторы. Новые технологии, скорее всего, выйдут на рынок после 2025 года. Среди них — проекты, в которых дорогие металлы заменены дешевыми и распространенными веществами. Например, стартап Conamix планирует выпускать батареи без кобальта — редкоземельного элемента, который в основном добывается в охваченной гражданской войной Демократической Республике Конго.
Между тем, конкуренция на рынке становится все более жесткой. Главные причины этого — электрификация автомобилей и распространение систем хранения энергии.
По прогнозу Bloomberg, к 2030 году производительность всех типов литий-ионных аккумуляторов составят 1784 ГВт*ч. Для сравнения, сегодня эта величина равна лишь 100 ГВт*ч.
Эксперты ожидают, что расти будет не только производство аккумуляторов, но и сфера их утилизации. По прогнозам, к 2025 году рынок б/у батарей для электромобилей вырастет до $4,2 млрд. Литий-ионные батареи со смартфонов и носимых устройств пойдут на переработку, а аккумуляторы электрокаров будут использоваться в системах хранения энергии.
