Logo
Cover

Многие считают одним из плюсов робомобилей то, что они уничтожат парковки в городах. Но с этим не согласен эксперт Джефф Питерс. Он считает, что с наступлением эры беспилотных автомобилей парковки не исчезнут. Они станут технологичнее и переместятся в закрытые парковочные центры.

81

Компания Джефа Питерса — Autotech Ventures — занимается инвестициями в райдершеринг и автономный транспорт. Например, она инвестировала в Lyft. Питерс глубоко погрузился в тему райдшеринга и будущих беспилотных такси. И вот он считает, что индустрии парковки, которая оценивается в $100 млрд в год в глобальном масштабе, пока ничего не угрожает.

Парковки, по его мнению, ждет изменение формата, но не исчезновение, как бы о том ни мечтали урбанисты. Питерс ссылается на то, что проблема с современными парковками заключается в их дороговизне и неинформированности водителей.

По оценкам IBM, 30% транспорта в городах в каждую единицу времени никого никуда не везет, а просто создает шум, пробки, загрязняет воздух только для того, чтобы найти место для стоянки.

При этом, говорит Джеф Питерс, уже сейчас в городах пустуют многоуровневые подземные и надземные парковки. Если бы водители получили удобный инструмент взаимодействия с ними, то быстро удалось бы начать менять вид городов. Но пока городские власти отдают место у бордюров парковке, на них будут стремиться парковаться. Питерс считает, что будущее заключается в развитии отдельно стоящих парковочных центров для робомобилей, передает его идею Techcrunch.

Даже в мире, где водители пересядут на пассажирские сиденья робомобилей, их придется где-то обслуживать и заправлять/заряжать. В этом случае правильно построенные парковки, с нужной инфраструктурой станут очень востребованы.

Эксперт прогнозирует, что рынок парковок не то что не сократится, а, наоборот, вырастет.

Визуально может показаться, что парковки начнут умирать, потому что при правильном подходе на улицах будет все меньше припаркованных машин. Но фактически индустрия будет только расти. Роботам тоже нужно будет отдыхать, но в более эффективном и технологичном формате. А в мире без парковок на обочинах дорог придется решать, под что их отдать: велодорожки, полосы для электросамокатов, дополнительные полосы для автомобилей или пешеходам.

Тем временем, по данным исследования Брукингского института, только 20% американцев готовы проехаться на робомобиле. Виной тому стали смертельные случаи с участием беспилотников. А консалтинговая фирма AlixPartners прогнозирует, что автопроизводители потеряют миллиарды на электрокарах и робомобилях.