Logo
Cover

Чтобы беспилотный автомобиль не оказался вне зоны действия сети, как это нередко случается с обычными абонентами, стартап Phantom Auto выстроит маршрут по улицам города, где мобильная связь работает идеально. В экстренной ситуации оператор сможет управлять машиной на расстоянии.

20

Власти калифорнийского города Сакраменто заключили соглашение о сотрудничестве с компанией Phantom Auto, которая разрабатывает технологии для удаленного управления беспилотными автомобилями посредством сотовой связи. Поскольку робомобили пока далеки от полной автономности, особенно в экстремальных ситуациях, такое решение может существенно ускорить массовое внедрение беспилотных авто, пишет Wired.

Действующие законы Калифорнии запрещают робомобилям передвигаться по городу, если за рулем нет водителя. Исключение составляет удаленное управление, на которое компаниям выдается специальная лицензия. Сегодня она есть всего у двух стартапов, включая Phantom Auto. Технология позволяет управлять беспилотным авто, помогая выбраться из затруднительных ситуаций на дороге из диспетчерского центра.

Оператор сидит в «водительском кресле», которое напоминает крутой симулятор вождения с рулем, педалями и пятью мониторами с обзором на 360 градусов вокруг автомобиля. При этом, человек управляет реальной машиной на настоящих дорогах. Очевидно, что при такой модели сотовая связь должна быть безупречной, ведь если соединение с робомобилем прервется, последствия будут трагическими.

Чтобы этого избежать, Phantom Auto создаст «городскую карту мобильных сетей», которая выявит зоны наилучшей связи и позволит выстроить маршруты беспилотных авто в соответствии с ней. На проект город выделит $100 000.

Уже в этом году стартап планирует устроить два демонстрационных дня, во время которых любой желающий сможет прокатиться на автомобилях без водителей по определенным маршрутам совершенно бесплатно.

Таким образом власти хотят постепенно приучить горожан к беспилотным машинам на дорогах, а заодно дать понять: пусть за рулем никого нет, но авто находится под пристальным контролем, и людям ничего не грозит.

У Nissan, General Motors, Zoox, Uber, Transdev и Didi тоже есть технологии удаленного управления робомобилями, но на сотовую связь они не полагаются. Phantom Auto делает довольно рискованный шаг, поскольку для успешной работы связь должна быть двусторонней.

При этом, данные от автомобиля к диспетчеру и обратно должны передаваться с огромной скоростью. В Phantom утверждают, что решили эту проблему.

В Сакраменто уверены, что партнерство с Phantom Auto — первое в череде новых соглашений с технологическими компаниями, которым будет полезна «городская карта мобильных сетей» для развития их собственных идей связи с робомобилями. Город надеется стать максимально дружелюбной средой для беспилотного транспорта.

Ранее Phantom Auto заключила соглашения с тремя европейскими фирмами — NEVS (бывшая SAAB Automobile), Einride и Transdev — на ряд проектов по испытаниям своей технологии на городских дорогах в странах Евросоюза.