Предыдущую версию этого грузовика Toyota представила в 2017 году. Он имел запас хода 320 км. В улучшенном варианте этот показатель удалось увеличить почти до 500 км. Мощность двигателя — 670 л.с, а максимальный крутящий момент — 1800 Н*м.
Фура получает энергию от связки водородных топливных элементов и электробатареи на 12 МВт*ч. Такая мощность позволяет Beta Truck перевозить до 36 тонн груза.
Японский производитель решил не медлить с выпуском этой модели. С момента появления концепции в 2016 году до появления первого прототипа прошел всего год. Испытывая прототип, компания хотела проверить, есть ли смысл в водородных большегрузах. Оказалось, что есть. Теперь в планах провести тесты новой версии, в которой исправили недостатки предшественника. Осенью грузовик поступит в порты Лонг-Бич и Лос-Анджелеса. Там в реальных условиях будет доказываться жизнеспособность водородных грузовиков.
Водород может стать хорошей топливной альтернативой для грузовиков, обслуживающих порты США. Сегодня экологи фиксируют все больший уровень загрязнения воздуха в районе портов в частности около таких крупных, как Лонг-Бич и Лос-Анджелес. Эти порты обслуживаются в общей сложности 16 000 грузовиками, и, по прогнозам, за ближайшие 10 лет это число удвоится. Водородные же технологии позволят пережить это удвоение с меньшим вредом для окружающей среды. Но во многом это будет зависит от того, как пройдут тесты водородной фуры от. Toyota.
Компании пришлось ускориться с разработкой большегруза после того, как Tesla представила свою электрофуру Semi Truck. Японцы решили не заниматься созданием водородного транспорта с нуля, вместо этого будут использоваться детали и рабочие механизмы уже существующих автомобилей, в том числе водородных, главное — сделать дешево, быстро и качественно. И Tesla не единственный конкурент. Водородный грузовик с рекордным запасом хода до 1500 км обещал стартап Nikola.
Toyota ппродвигает водород не только в области грузоперевозок. Буквально на днях компания анонсировала большие планы по выпуску водородных седанов Mirai. Производитель сообщил, что для популяризации водородных топливных элементов удвоит инвестиции в такие проекты.
