Самолет Heart Experimental 1 (Heart X1) с размахом крыла 32 м представляет собой полноразмерный прототип будущего гибридного самолета ES-30. Он проходит наземные испытания, включающие зарядку, руление и разворот на взлетной полосе. Аппаратные испытания продлятся несколько месяцев. Затем, во втором квартале 2025 года, ожидается первый полностью электрический полет.
ES-30, рассчитанный на 30 пассажиров, будет использовать так называемую «резервно-гибридную» конфигурацию. Это означает, что для полетов на расстояние до 200 км самолет будет использовать только два электродвигателя, расположенных относительно близко к фюзеляжу на каждой части крыла. Для более дальних полетов до 400 км будут задействованы два небольших турбовинтовых двигателя, также расположенных на крыле, но дальше от фюзеляжа. Это увеличит дальность полета самолета.
Одна зарядка аккумуляторных батарей самолета, разработанных компанией BAE-Systems, займет всего 30 минут. Аккумуляторы находятся в задней части демонстрационного образца.
Как и другие электрические авиалайнеры, ES-30 должен производить меньше выбросов углерода, чем его аналоги. Самолет также будет более тихим, дешевым в эксплуатации и простым в обслуживании. Поскольку его электродвигатели быстро выдают максимальный крутящий момент, он сможет взлетать с взлетно-посадочных полос длиной всего 1100 м — с помощью своих турбовинтовых двигателей.
Heart Aerospace также планирует создать предсерийный прототип ES-30 под названием Heart X2. В этой версии будут учтены все данные, полученные в ходе разработки и испытаний прототипа X1. Планируется, что первый полет Heart X2 с использованием гибридной силовой установки состоится в 2026 году. Коммерческая эксплуатация самолетов ES-30 должна начаться в 2028 году.
