Новое подразделение под названием Ford Autonomous Vehicles возглавит вице-президент компании по беспилотным автомобилям и электрификации Шериф Маракби. Отдел будет базироваться в Детройте, где займется исследованием робомобилей, а также инженерной и системной интеграцией решений. Как сообщает Reuters, новый офис будет разрабатывать стратегию продвижения будущего автопарка беспилотных машин, который Ford собирается запустить к 2021 году.
В ближайшие пять лет автомобильный гигант вложит в Ford Autonomous Vehicles $4 млрд. В эту сумму входит $1 млрд, который компания обещала инвестировать в стартап Argo AI — он производит программное обеспечение для робомобилей.
Однако основным источником денег для подразделения станут средства частных инвесторов — с ними Ford уже ведет переговоры. Ранее такую же схему опробовал главный конкурент компании — General Motors. В 2016 году GM за $1 млрд приобрела стартап Cruise, который специализируется на разработке беспилотных систем. В последующие два года в подразделение вложились крупные инвесторы, в том числе SoftBank, который выделил на разработки $2,25 млрд. Оценка стартапа выросла до $11,5 млрд.
Ford пока только готовится к обработке инвесторов, однако акции компании уже начали расти. После объявления о создании Ford Autonomous Vehicles стоимость ценных бумаг увеличилась на 0,9% и достигла $10,56.
Источники, знакомые с делами компании, сообщают, что руководство Ford стремится завоевать место на формирующемся рынке робомобилей. Топ-менеджеры полагают, что через несколько лет на нем останется лишь 3-4 крупных игрока и для Ford принципиально войти в их число.
Компания уже тестирует беспилотную доставку товаров с помощью робомобилей. Сервис проходит в испытания в Майами при участии курьерского стартапа Postmates. Однако на доставке Ford не остановится.
В планах создание полноценного автопарка робомобилей для перевозки пассажиров, а также необходимой инфраструктуры: моек, отделов техобслуживания и контроля за работой датчиков.
Компания также входит в группу лоббистов робомобилей, среди которых Uber, Waymo, Toyota и FedEx. В ближайшие полгода организация обещает разрабатывать научную базу оценки внедрения робомобилей, проводить опросы среди населения и влиять на рынок труда. Например, рассказывать водителям, которые лишатся работы из-за беспилотных технологий, о новых возможностях для заработка.