Logo
Cover

Мощная лоббистская группа обещает «оценить воздействие» технологий беспилотного вождения и стабилизировать переход к будущему без водителей. Среди участников — консервативная ассоциация дальнобойщиков. Сейчас это самая распространенная профессия в большинстве штатов США. И самая уязвимая для новой технологии.

Союз с красивым названием Partnership for Transportation Innovation and Opportunity («Партнерство ради инновации транспорта и новых возможностей», PTIO) впервые объединил такие разношерстные компании. Среди них разрабатывающие робомобили Uber и Waymo, традиционные лидеры автоиндустрии Ford, Toyota и Daimler, а также их клиенты FedEx и American Trucking Association. Возглавила PTIO Марин Вестфал, ранее представлявшая интересы американских пивоваров, отмечает Verge.

Участники союза подразумевают, что переход к технологиям беспилотного вождения неизбежен, но к нему необходимо хорошо подготовиться. Миссия PTIO — оценить воздействие технологии на жизни людей. Вопрос о том, насколько беспристрастной будет эта оценка остается открытой.

Среди целей на ближайшие полгода деятельности указана разработка научной базы оценки внедрения робомобилей, учет «опыта, сомнений и ожиданий» различных групп населения, а также информирование о новых возможностях заработка для тех людей, которые свою работу потеряют.

Последнее, вероятно, будет самым сложным направлением деятельности. По оценке американского бюро трудовой статистики, сейчас за баранкой зарабатывают на жизнь 3,8 млн граждан США. В 29 штатах профессия дальнобойщика — самая многочисленная, фуры водит 1,7 млн человек. Многие эксперты ожидают, что именно эта индустрия первой окажется под ударом. Для транспортных компаний использование беспилотных электрических грузовиков — возможность сэкономить сотни миллиардов долларов.

Эксперты расходятся в оценке последствий из-за неясных темпов внедрения технологии. Однако пессимисты из Goldman Sachs Economics Research в прошлом году предположили, что на пике ежемесячно будут терять работу 25 000 американских водителей. То есть 300 000 человек в год.

Verge напоминает, что для некоторых участников PTIO это уже не первая лоббистская инициатива в сфере автономного вождения. Созданная в 2016 году Self-Driving Coalition for Safer Streets работает при поддержке Ford, Google, Uber, Lyft и Volvo.

Вестфал уверяет, что PTIO будет не агитировать, а «стимулировать дискуссию» и искать консенсус между различными группами.

В начале июня Waymo объявила о значительном увеличении своего парка робомобилей. Вскоре после этого глава Tesla Илон Маск пообещал, что электромобили его компании получат полноценную функцию автопилота уже в августе. Впрочем, многие отраслевые эксперты его обещанию не поверили.


Подписка — специальный, самый
полезный формат Хайтек+

Ключевые темы и отдельный блок новостей не повторяют материалы сайта. Экономит время, гибкие настройки, адаптируемый объем, в удобное время. Вам понравится!

Оформляя подписку, вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных
Поздравляем! Вы подписаны