Китай дает $1 млрд на разработку маглев-платформ для автомобилей
Logo
Cover

Китайская государственная корпорация GENERTEC даст американскому стартапу Arrivo $1 млрд на строительство подземных маглев-магистралей. Коридоры с поддержкой магнитной левитации позволят преодолевать расстояния в 300 км всего за час.

Американский стартап Arrivo получит займ на сумму $1 млрд на разработки, закупки и строительство подземных маглев-магистралей для автомобильного транспорта. Как сообщает Engadget, деньги на проект выделила компания Genertec America (GTA), которая принадлежит китайской госкорпорации GENERTEC.

Организация занимается крупными инфраструктурными проектами, в том числе строительством скоростных железных дорог, шоссе, электростанций и стадионов как в Китае, так и в других странах.

Arrivo — один из амбициозных стартапов из Кремниевой долины, которые пытаются реализовать концепцию вакуумной транспортной системы Hyperloop, предложенную предпринимателем Илоном Маском. Компанию создал Броган БэмБроган — сооснователь стартапа Hyperloop One, который в 2016 году покинул проект после скандальной размолвки с соратниками и основал собственное дело.

В отличие от своих бывших коллег, БэмБроган не планирует строить вакуумные тоннели для поездов. Arrivo разрабатывает маглев-технологию, которая позволит автомобилям перемещаться по выделенной магнитной полосе на специальных модулях в разы быстрее, чем по обычному шоссе.

Машины будут передвигаться по подземной трассе со скоростью 320 км/ч, а транспортный поток увеличится на порядок: с 2-3 тысяч автомобилей до 20 тысяч за час.

Как и Илон Маск с его проектом Boring Company, БэмБроган надеется решить многолетнюю проблему пробок в крупных городах.

Инновация в том, что отдельные тоннели строить для этого не надо. БэмБроган утверждает, что маглев-установки смогут перемещаться по уже существующим транспортным линиям — достаточно будет лишь обновить инфраструктуру. Также в Arrivo обещают, что маглев-магистрали адаптируют не только для легковых автомобилей, но и для небольших грузовиков и общественного транспорта. 

Китай налаживает сотрудничество не только с китайскими госкорпорациями. В конце прошлого компания заключила договор с властями американского города Денвер. До конца 2019 года Arrivo должна построить там тестовый маглев-трек вдоль трассы E-470.

Стартап также работает над аналогичными проектами и в других странах, и именно на их развитие пойдет $1 млрд от китайской GENERTEC. Как поясняет Bloomberg, заем получит не сам стартап, а будущие инвесторы, которые решат вложиться в технологии Arrivo. Денег хватит на строительство как минимум трех коротких трасс протяженностью по 14,5 км каждая.

Скоростными магистралями недавно заинтересовались власти китайского города Тунжэнь в провинции Гуйчжоу. Местная администрация заключила с американским стартапом Hyperloop TT соглашение на строительство десятикилометрового участка тоннеля для вакуумных поездов.