Идею капсул Hyperloop, которые перемещаются по туннелям с сильно разряженным воздухом и благодаря этому могут развивать скорость свыше 1000 км/ч, предложил Илон Маск. Теперь ее развивает целый ряд стартапов. Как отмечает Engadget, это не только состязание в технологиях, но и борьба за политическое влияние. Первый контракт с Китаем — потенциально важнейшее достижение. И оно на счету компании Hyperloop TT.
Гуйчжоу — горная провинция на юго-западе Китая. Не самая передовая, но там расположен технопарк Guiyang, который привлек инвестиции Foxconn, Microsoft, Huawei, Tencent, Qualcomm и Alibaba.
Однако первую «трубу» длиной 10 км будут строить в 400 км от этого места — в окрестностях города Тунжэнь. Вряд ли на таком коротком участке будет достигнута скорость, предсказанная Илоном Маском.
Глава Hyperloop TT Дирк Альборн подчеркивает, что у проекта другая цель: здешний «уникальный рельеф» позволит отточить технологии строительства в различных условиях.
Соглашение предполагает финансирование в равных долях: 50% от властей Тунжэня, еще 50% поступят от Hyperloop TT или привлеченных ею инвесторов. HTT должна создать китайское СП, предоставить технологические решения — дизайн капсулы и маглев-направляющих — а также своих специалистов. Власти Тунжэня проведут сертификацию и обеспечат законодательную базу.
В случае успешной реализации проекта выиграют обе стороны: HTT получит плацдарм для развития в Китае, а страна с огромной территорией проверит, как на самом деле работает и сколько стоит транспорт будущего от Илона Маска.
Европейская исследовательская организация SINTEF прогнозировала, что первые коммерческие линии Hyperloop появятся к 2025 году. Исследование заказало норвежское правительство, и ему свойственна национальная специфика: например, с помощью вакуумных поездов в SINTEF предложили доставлять свежий лосось.
