Министр транспорта Германии Андреас Шойер заявил, что видит в подобных технологиях новые и большие возможности для компаний. По его мнению, развитие беспилотников, рост вычислительных мощностей, ИИ уже приблизили эру летающих автомобилей. Теперь остается создавать и тестировать их.

Тем не менее, когда появится хотя бы первый прототип пока неизвестно. Но одобрение властей существенно упрощает процесс. Теперь две компании понимают — тесты будут разрешены и чиновники настроены сотрудничать, что должно ускорить появление рабочего прототипа, который будет тестироваться в небе над Ингольштадтом.

Вероятность того, что уже в не таком далеком будущем человечество увидит сервисы летающего такси растет с каждой подключившейся к гонке компанией и с каждым положительным решением властей, вроде того, что анонсировал министр транспорта Шойер.

И если полноценных массовых летающих автомобилей еще нет, это не значит, что нет конкуренции на этом рынке. Они идет как между небольшими стартапами, так и между признанными авиационными гигантами. Так, у Airbus есть не только этот проект, но и те, что она реализует самостоятельно: прототип городского летающего такси CityAirbus, проект «летающего автомобиля» Vahana и платформа для аренды вертолетов Voom. Специально для работы над ними компания создала подразделение «летающих автомобилей».

Uber годом ранее анонсировала проект подобного транспорта. Сейчас он медленно начинает обретать формы. Компания пообещала осенью открыть в Париже центр разработки «летающих автомобилей». Но также, помимо внутривидовой конкуренции, стоит отметить и межвидовую. С нападками на такой вид транспорта недавно выступил Илон Маск. Он уверен в том, что «летающие автомобили» точно отрежут кому-нибудб голову. В его представлениях, тоннели от Boring Company куда безопаснее.