Электромотоцикл Ethec — плод сотрудничества студентов Технического университета Цюриха и Университета искусств, расположенного в том же швейцарском городе. Впрочем, судя по результату, совместной работы не получилось: как указывает New Atlas, набор впечатляющих задумок так и не удалось гармонично соединить.

Сердце двигателя — батарея емкостью 15 кВт*ч. В переднем колесе установлен дополнительный электромотор для рекуперации энергии торможения — ведь именно на него приходится большая часть веса, когда Ethec замедляется. Такой подход позволяет мотоциклу проезжать 400 км на одной зарядке и подпитываться от мощной зарядной станции всего за час. Моторы размещены в двух колесах, что также колоссальная редкость для мира мотоциклов. Они развивают до 50 кВт мощности в режиме форсажа. Помимо прочего, техники также настаивали на солидном охлаждении аккумуляторного блока, что позволяет продлить его работу.

Однако, судя по окончательному результату, после этого довольные своей частью работы инженеры подобрали под стать тяжелой батарее массивные амортизаторы, запихнули все это в стальную раму — и отдали дизайнерам.

А для них огромная батарея стала непреодолимой преградой на пути к созданию единого образа. Детали вышли выразительными, но мотоцикл в целом — скорее, нелепым, считают обозреватели New Atlas. Стремительный росчерк верхней грани с вылетающей вперед фарой в сочетании с передней вилкой превратил электромотоцикл в «моржа».

Вероятно, будут претензии и по управляемости. На идеальных швейцарских дорогах это вряд ли заметно, но электромоторы в колесах добавляют Ethec неподрессоренной массы. А такое решение может подвести в самый опасный момент — при маневрировании на высокой скорости.

Так что несмотря на впечатляющее сочетание элементов, теме круизного электробайка пока придется подождать достойного воплощения.

400 км, или 250 миль, на одной зарядке — важная психологическая отметка, которую пытаются преодолеть многие авторы прототипов двухколесного электротранспорта будущего. Большинство вариантов все же гораздо более утилитарны, нежели Ethec. Так, похожий на традиционный скутер Bolt использует технологию модульных аккумуляторов. А тех, кому нужно не просто средство передвижения, а «волк в овечьей шкуре», порадует электромопед Onyx. Он превращается в быстрый, хотя и неказистый с виду, мотоцикл одним нажатием кнопки. А команда инженеров из Нидерландов представила один из самых мощных электропрототипов на рынке — с двигателем, выдающим 200 л. с.