Студенты рассказывают, что мотоцикл частично собран из готовых деталей, а частично из самодельных. Их пришлось создавать специально под необычные задачи. Готовыми разработчики приобрели контроллер для двигателя на 150 кВт, батарею на 16 кВт⋅ч и спортивные тормоза. Раму студенты варили сами, модифицировали двигатель от AE Group и создавали собственную систему управления питанием.

Собранный аппарат будет участвовать в четвертых соревнованиях лиги MotoE, в которой соревнуются водители электромотоциклов. Мотоцикл разгоняется до 100 км/ч меньше, чем за 3 секунды. Такая динамика выводит студенческий мотоцикл в разряд полноценных супербайков. Внешность у мотоцикла соответствующая: хотя ему не нужен бензобак и у двигателя нет цилиндров, масштабов мотоциклу добавляет массивная аккумуляторная часть. В итоге масса мотоцикла достигла 220 кг.

В команде говорят, что по времени на круге этот электромотоцикл может конкурировать с 600-кубовыми спортбайками. Создатели говорят, что у него очень высокий крутящий момент, он быстрее конкурентов на старте, но пока есть проблемы с маневрированием. Гонки состоятся 7 июля. В качестве анонса команда голландских студентов выпустила видеоролик.

Сам факт того, что студенты смогли собрать настолько мощный электромотоцикл говорит о том, что отрасль взрослеет. Появляются необходимые детали. И даже если то, что предлагается на рынке, не удовлетворяет критериям, можно создать что-то свое. Появляется большая свобода выбора между, например, представленным на днях электромотоциклом от итальянского производителя Volt и возможностью собрать свой и не хуже.