Завод, на котором прежде собирали электромобили Tesla, был перепрофилирован под новые амбиции Маска, связанные с робототехникой. На отчетном мероприятии глава компании попросил инвесторов запастись терпением, поскольку наращивание объемов производства андроидов будет идти медленно, ведь Optimus — совершенно новая для Tesla категория продуктов. Ошибки и неудачи на этом пути неизбежны.
Главным препятствием остается надежность: Tesla хочет, чтобы «Оптимус» мог долго работать безотказно, не нуждаясь в ремонте. Пока этого добиться не удалось, признал Маск. Программное обеспечение также представляет значительную проблему: Tesla должна развить возможности, позволяющие «Оптимусу» надежно справляться с незнакомыми задачами, и прежде чем робот сможет самостоятельно выполнять широкий спектр действий, предстоит еще многое сделать.
Кроме того, обещанный инвесторам темп в 20 000 единиц в неделю — амбициозная производственная цель: для такого объема компании понадобится создать цепочку поставок и производственную систему, способные поддерживать устойчивый выпуск.
Tesla также расширяет вычислительную инфраструктуру, которая необходима и роботам, и беспилотным автомобилям компании для достижения автономности. К концу 2026 года компания планирует довести мощность вычислительных ресурсов, используемых для обучения, до 400 мегаватт.
Не забыл Маск и про автомобильный бизнеса Tesla. Основным препятствием наращивания глобального выпуска электрокаров он назвал доступность аккумуляторов. Для того чтобы решить проблему поставок батарей, Tesla собирается принять ряд мер: повысить мощности завода по сборке батарей в Берлине, увеличить производство катодных материалов и переработку лития в Техасе, поднять выпуск литий-железо-фосфатных ячеек в Неваде. Производство элементов стандарта 4680 также растет: они должны увеличить объемы производства пикапа Cybertruck, грузовика Tesla Semi и кроссовера Model Y.
Робототехнический рывок происходит на фоне замедления роста основного автомобильного бизнеса Tesla, пишет TechCrunch. Выручка в третьем квартале составила 28,04 млрд долларов — практически столько же, сколько и годом ранее (28,09 млрд долларов). Прибыль сократилась на 43% на фоне роста расходов, связанных с инвестициями в робототехнику, вычислительную инфраструктуру и технологии автономного вождения.
В начале года своими впечатлениями от закрытого показа андроида Optimus поделился известный бизнес-ангел Джейсон Калаканис. После визита в лабораторию Tesla он назвал устройство самым революционным продуктом в истории, способным затмить автомобильное наследие компании Илона Маска.
