«Технологии для работы в условиях отсутствия сигнала GPS — это, пожалуй, один из самых серьезных пробелов в возможностях объединенных сил», — признал Мэтт Эллиотт, директор подразделения систем вооружения и навигации компании General Dynamics Mission Systems (GDMS).

Октябрьские испытания MO-Nav в полете были названы успешными, сообщает IE. Развивая скорость до 6 чисел Маха, исследовательский самолет компании Stratolaunch позволил военным проверить навигационное оборудование в сложных условиях гиперзвукового полета. Компания не сообщила, какие спутниковые группировки или коммерческие сигналы использовались в тесте на ракетоплане Talon-A, а также не раскрыла данные о размерах, весе, энергопотреблении или точности навигации приемника.

Устройство Multiple Orbit Navigation (MO-Nav) — это компактная одноплатная схема, обеспечивающая навигацию в условиях недоступности GPS. Для определения местоположения, навигации и синхронизации времени устройство может использовать сигналы различных глобальных навигационных спутниковых систем, сигналы из доступных внешних источников, а также данные коммерческих систем.

Программно-определяемая архитектура позволяет системе обрабатывать сигналы с использованием перепрограммируемых технологий. Это означает, что разработчики могут обновлять навигационные функции программным путем по мере изменения угроз, связанных со средствами РЭБ.

На базе архитектуры MO-Nav компания GDMS разрабатывает Multiple Orbit Highly Assured Weapons Kit (MOHAWK). Система MOHAWK будет поддерживать большее количество типов сигналов и орбитальных группировок, а также обеспечивать гибкую защиту от помех.

Американская технологическая компания SandboxAQ успешно испытала свою квантовую систему магнитной навигации (MagNav) на многоцелевом беспилотнике Lumberjack военно-промышленной корпорации Northrop Grumman. Это первый случай, когда систему MagNav протестировали на одноразовом дроне и одновременно связали с его визуальной навигационной системой.