Видеозаписью поездки поделился заместитель генерального директора отдела стратегического маркетинга Xiaomi Сюй Цзеюнь. В ней участвовали четыре человека, а в багажнике находился груз массой 50 кг. Климат-контроль поддерживал температуру 24°C, автомобиль двигался в экономичном режиме с приоритетом электротяги, а давление в шинах составляло 2,9 бара. Средняя скорость на трассе составила 104 км/ч.

При этом аккумулятор N90 Max не рассчитан на весь маршрут. Это EREV — электромобиль с увеличенным запасом хода. Первые 323,6 км автомобиль прошел на электротяге, после чего бензиновый двигатель начал работать как генератор и обеспечивать энергией силовую установку. Среднее энергопотребление в электрическом режиме составило 19,7 кВт·ч на 100 км.

После завершения маршрута бортовая система показывала еще 54 км оставшегося запаса хода. Таким образом, фактический суммарный пробег автомобиля оценили в 1284 км — около 75% от заявленного Xiaomi показателя в цикле CLTC. Для сравнения, официальный запас хода N90 Max только на электричестве составляет до 464–505 км в зависимости от используемой версии и методики расчета.

Skynomad N90 Max — полноразмерный семиместный кроссовер длиной 5,29 м с колесной базой 3,08 м. Он оснащен двухмоторным полным приводом мощностью 310 кВт (416 л. с.) и батареей емкостью 76 кВт·ч производства CALB. Бензиновый 1,5-литровый турбодвигатель от дочерней компании Changan Harbin Dongan не передает крутящий момент непосредственно на колеса, а работает в качестве генератора Xiaomi заявляет, что батарею можно зарядить с 20% до 80% за 18 минут. Автомобиль также поддерживает систему помощи водителю Hyper Autonomous Driving.

Предзаказы на Skynomad N90 Max в Китае стартовали по цене 299 900 юаней (~$44 тыс.). Официальный запуск модели запланирован на сентябрь 2026 года. В июле Xiaomi Auto поставила 31 267 автомобилей, что на 2,7% больше, чем годом ранее.