Hitech logo

Кейсы

Исследование: аккумуляторы электромобилей сохраняют более 90% ёмкости после 100 тыс. км пробега

TODO:
Екатерина ШемякинскаяСегодня, 03:09 PM

Современные аккумуляторы электромобилей способны сохранять большую часть первоначальной емкости даже после многих лет эксплуатации. Это показал анализ почти 10 тыс. тестов состояния батарей, проведенный на шведском рынке подержанных машин. Выяснилось, что после 100 тыс. км пробега большинство популярных моделей сохраняют более 90% исходной емкости, а лучшие — свыше 97%. Лидером рейтинга стал Kia e-Niro с результатом 97,25%, тогда как Tesla Model 3 с LFP-батареей CATL сохранила 93,34%.

00
Самые интересные технологические и научные новости выходят в нашем телеграм-канале Хайтек+. Подпишитесь, чтобы быть в курсе.

Исследование провел шведский ритейлер подержанных электромобилей Carla на основе данных с вторичного рынка Швеции. В анализ вошли 9954 теста состояния аккумуляторов электромобилей, проведенные в период с 2022 по 2026 год с использованием диагностической системы австрийской компании AVILOO. Работа стала одной из крупнейших оценок долговечности тяговых батарей на основе данных реальной эксплуатации.

Китай стал второй страной в мире, успешно вернувшей первую ступень ракеты-носителя

Лучшие результаты продемонстрировали автомобили корейских производителей. Лидером рейтинга стал Kia e-Niro с аккумулятором емкостью 64 кВт·ч, который после примерно 100 тыс. км сохранил в среднем 97,25% первоначальной емкости. На втором месте оказался Hyundai Kona Electric с аналогичной батареей (97,18%), а третье занял Kia EV6 с батареей на 77,4 кВт·ч и показателем 95,95%.

В первую шестерку также вошли Volvo XC40 Recharge (94,7%), Polestar 2 (94,35%) и BMW i3 (93,77%). Лучшей моделью Tesla стала Model 3 с литий-железо-фосфатной батареей CATL емкостью 60,5 кВт·ч, сохранившая 93,34% первоначальной емкости. В топ-20 также попали Tesla Model S, Model X и Model Y, Audi e-tron 50 и e-tron 55, Volkswagen ID.4, Volkswagen ID.3 и Skoda Enyaq iV.

Долговечность аккумулятора зависит не только от автомобиля, но и от производителя элементов питания и их химического состава. У Tesla Model 3 результаты сильно различались в зависимости от версии. Автомобили с LFP-батареями CATL сохранили в среднем 93,3% емкости, тогда как модели с аккумуляторами LG Chem — 91,5%. Модификации с элементами Panasonic показали еще более низкие результаты — от 88,2% до 89,8%.

На скорость деградации влияют и условия эксплуатации. Режимы зарядки, климат, стиль вождения и другие факторы могут привести к тому, что два одинаковых автомобиля будут «стареть» по-разному. Тем не менее, общая тенденция свидетельствует о постепенном, а не резком снижении емкости аккумуляторов.

По мнению авторов исследования, результаты должны снизить опасения покупателей подержанных электромобилей относительно срока службы батарей. Даже модель с самым низким показателем среди 20 лучших, Volkswagen ID.3, после 100 тыс. км сохранила 91,79% первоначальной емкости, что подтверждает высокую долговечность тяговых аккумуляторов.