Сертификационные испытания проходили в Китайском автомобильном исследовательском центре (CATARC) в условиях полного рабочего цикла, включая холодный запуск, работу на низких оборотах, максимальную нагрузку и переходные режимы с изменением мощности. Инженеры оценивали не только уровень выбросов, но и надежность конструкции, стабильность работы и способность двигателя сохранять характеристики в условиях, близких к реальной эксплуатации.
WP15 представляет собой 14,6-литровый двигатель для тяжелого транспорта, развивающий мощность 600 л. с. и максимальный крутящий момент 2800 Н·м. В ходе тестов установка достигла пикового теплового КПД 46,8%.
В традиционных водородных двигателях используется схема распределенного впрыска: водород подается во впускной тракт, где заранее смешивается с воздухом, а затем готовая топливовоздушная смесь поступает в цилиндр и зажигается. Однако такой подход создает много проблем — водород легко воспламеняется и быстро распространяет пламя, поэтому смесь может загореться раньше нужного момента или вызвать обратную вспышку, способную повредить элементы двигателя.
В двигателе WP15 используется другой подход — система непосредственного впрыска водорода с искровым зажиганием. В этом случае водород подается прямо в камеру сгорания в точно рассчитанный момент, уже после поступления воздуха в цилиндр. Это позволяет лучше контролировать процесс смешивания и горения топлива. Благодаря точному управлению подачей водорода двигатель может работать на обеднённой смеси — с меньшим количеством топлива по отношению к воздуху.
При создании WP15 компания сохранила совместимость с существующими дизельными платформами — более 90% конструкции основано на архитектуре традиционных силовых агрегатов. Это упрощает интеграцию двигателя в тяжелые грузовики, карьерную технику, портовое оборудование и промышленные генераторы. Масштабной модернизации существующих платформ не требуется.
Weichai Power также заявляет, что топливная система двигателя способна работать с водородом различной степени очистки, что снижает требования к инфраструктуре подготовки топлива. Компания планирует ускорить серийное производство WP15 и рассматривает двигатель как один из инструментов снижения углеродных выбросов в тяжелом транспорте и промышленности.
