Проект реализуется вместе с Toyota Motor China и GAC Toyota. Именно на производственных мощностях GAC Toyota, входящих в глобальную сеть заводов Toyota, будет собираться серийная версия роботакси. Pony.ai подчеркивает, что сотрудничество охватывает не только разработку, но и интеграцию цепочек поставок и подготовку промышленного производства.
Партнеры планируют выпустить более 1000 роботакси bZ4X в 2026 году и постепенно выводить их на коммерческие маршруты в мегаполисах Китая — Пекине, Шанхае, Гуанчжоу и Шэньчжэне. Эти поставки должны помочь Pony.ai расширить парк роботакси до более чем 3000 автомобилей к концу текущего года.
Технологической основой машины стала система автономного вождения седьмого поколения (Gen-7) от Pony.ai. Компания утверждает, что ключевые компоненты на 100% соответствуют автомобильным стандартам, а стоимость комплекта автономного вождения удалось снизить на 70% по сравнению с предыдущим поколением.
Линейку роботакси Gen-7 Pony.ai представила в апреле прошлого года. В нее входят три модели, включая bZ4X. Две другие модели, по данным компании, уже вышли в коммерческую эксплуатацию в ноябре.
В Gen-7 также сделали акцент на пользовательском опыте. Среди заявленных функций — автоматическая разблокировка по Bluetooth, голосовое управление в салоне, онлайн-сервисы музыки, предварительная настройка климата перед поездкой, а также более «мягкие» схемы разгона и торможения, чтобы снизить укачивание пассажиров.
Pony.ai подчеркивает, что роботакси bZ4X выпускают на линии, встроенной в производственную систему Toyota (TPS) — с ее стандартами контроля качества, безопасности и управлением производственными процессами. Проект стал результатом партнерства Pony.ai и Toyota, начавшегося в 2019 году. За это время стороны разработали несколько роботакси на платформах Toyota, подготовили программу массового производства и создали совместное предприятие с инвестициями, превышающими 1 млрд юаней (около $139 млн).
В прошлом году роботакси седьмого поколения Pony.ai вышли на безубыточность на уровне отдельных автомобилей в масштабе Гуанчжоу. В среднем каждый автомобиль выполняет около 23 поездок в день. Парк компании уже превысил целевой показатель на 2025 год — к началу января 2026 года он достиг 1 159 машин.
