Ключевое преимущество Kia EV4 — запас хода. Автомобиль выйдет в двух версиях. Базовая комплектация «Light» получит батарею ёмкостью 58,3 киловатт-часа и сможет проехать до 378 километров на одном заряде. Старшие комплектации «Wind» и «GT-Line» оснастят батареей на 81,4 киловатт-часа с запасом хода до 531 километра. Такой результат стал возможен благодаря хорошей аэродинамике: коэффициент сопротивления воздуха EV4 составляет всего 0,23, как у Tesla Model 3.
Обе версии седана оборудованы передним электродвигателем мощностью 150 киловатт. EV4 поддерживает быструю зарядку постоянным током: до 80% батарея заряжается примерно за 30 минут. Зарядный разъём расположен с передней пассажирской стороны для удобного доступа. Также автомобиль получил функцию V2L4, которая позволяет заряжать от аккумулятора внешние устройства, такие как ноутбуки или бытовую электронику.
На седан установлена новая система рекуперации энергии i-Pedal 3.0. Водитель сможет регулировать степень замедления автомобиля только с помощью педали акселератора.
Дизайн EV4 выполнен в спортивном стиле: с удлинённым профилем кузова и ниспадающей крышей, напоминающей фастбэк. Передняя часть выглядит строго, а задняя получила вертикальные светодиодные фонари и двойной спойлер.
Интерьер оформлен в минималистичном стиле с акцентом на технологии. В салоне установлены 2 дисплея размером по 12,3 дюйма каждый, а также отдельный экран на 5 дюймов для управления климатом. Имеется беспроводная интеграция смартфонов через Apple CarPlay и Android Auto, цифровой ключ для доступа с телефона и голосовой ассистент Kia AI Assistant. Автомобиль будет получать регулярные обновления по воздуху (OTA).
Стандартное оснащение EV4 включает набор систем помощи водителю. Среди них автоматическое удержание полосы, контроль дистанции и скорости на автомагистралях, предотвращение фронтальных столкновений и дистанционная парковка.
Основная идея Kia — предложить покупателям электрокар с хорошим запасом хода и передовыми технологиями по разумной цене. Однако планы Kia относительно США могут быть под угрозой. Дональд Трамп предложил ввести тариф в 25% на импортные автомобили. Kia планирует производить EV4 в Южной Корее, поэтому в случае введения тарифа машина может значительно подорожать на американском рынке.
В Kia готовы рассмотреть возможность переноса производства EV4 в США. Компания уже имеет завод в городе Уэст-Пойнт в штате Джорджия. На нём сейчас собирают электромобили EV6 и EV9 с батареями от американского партнёра SK On. Но даже в этом случае часть комплектующих будет импортной, а значит, подлежит тарифам. Kia рассчитывает на смягчение условий летом этого года.
