Президент компании Фэн Му пояснил, что технология удлинителя пробега, вспомогательной силовой установки, при которой двигатель внутреннего сгорания используется только для выработки электроэнергии, является технически неоптимальной. По его словам, слишком длинная цепочка преобразований энергии (топливо — двигатель — генератор — электромотор — колеса) приводит к значительным потерям эффективности, особенно на средних и высоких скоростях.
Ссылаясь на внутренние испытания, Фэн заявил, что такая схема как минимум на 13% менее эффективна, чем силовые установки с прямым приводом. Он назвал этот подход «техническим компромиссом», который не соответствует видению компании, ориентированному на высокопроизводительные и энергоэффективные автомобили. Great Wall Motors намерена сосредоточиться на более совершенных решениях.
Вместо этого компания представила собственную модульную платформу GWM One, которую позиционирует как первую в мире автомобильную архитектуру с встроенной поддержкой искусственного интеллекта. Платформа разработана как универсальная основа и может поддерживать различные типы силовых установок: электромобили, гибриды, подключаемые гибриды, двигатели внутреннего сгорания и даже автомобили на топливных элементах.
Эта гибкость позволяет использовать одну платформу для разных классов автомобилей, одновременно интегрируя ИИ для оптимизации работы всех систем. Платформа поддерживает компоновки с двумя моторами на каждой оси, модульную конструкцию кузова и интеллектуальное распределение крутящего момента.
Вдобавок, как сообщает IE, компания анонсировала усовершенствованную версию гибридной технологии Hi4, которая теперь включает два мотора на обеих осях, многорежимную работу и многоступенчатую трансмиссию. Для электромобилей платформа GWM One предусматривает использование 900-вольтовой архитектуры, батареи с высокой скоростью заряда и двунаправленной подачей энергии. Кроме того, Great Wall Motors планирует выпустить дизель-гибридную силовую установку на той же платформе.
Авиационная силовая установка Whisper Aero снижает уровень шума и работает на 20% эффективнее, чем аналогичные малошумные двигатели. Кроме того, как сообщает американская компания, двигатели Whisper eQ способствуют декарбонизации авиации.
