На протяжении 16 лет компания Yasa занимается проектированием электродвигателей и их оптимизацией с помощью современных компонентов и материалов. Результатом усилий инженеров стал осевой двигатель — жизнеспособная альтернатива традиционным радиальным двигателям, используемым в большинстве современных электромобилей.

Летом прошлого года Yasa продемонстрировала мощность своего двигателя в ходе реальных испытаний, установив неофициальный мировой рекорд по удельной мощности. При массе 13,1 кг он достиг пиковой мощности 550 кВт (это 738 л. с.), что соответствует удельной мощности 42 кВт/кг.

Теперь, всего несколько месяцев спустя, компания представила еще более легкий мотор, который выдает значительно большую мощность. Пиковая мощность 750 кВт при массе 12,7 кг означают, что удельная мощность составляет 59 кВт/кг — на 40% больше, чем прошлогодний прототип. И еще один неофициальный мировой рекорд.

По словам генерального директора Yasa Йорга Миски, новый мотор в три раза превосходит по удельной мощности лучшие отраслевые модели двигателей с радиальным потоком. При этом мощность при непрерывной работе составит «около 350–400 кВт (469–536 л. с.)».

Это весьма впечатляет, особенно если учесть возможность установки в электромобиле двух или четырех таких двигателей, пишет Electrek.

«Первые результаты чрезвычайно обнадеживают, — заявил Саймон Одлинг. — Характеристики двигателя на динамометре превзошли даже самые оптимистичные прогнозы. Помимо невероятной пиковой мощности и общей удельной мощности новый двигатель, как мы рассчитываем, сможет обеспечить непрерывную мощность в диапазоне 350–400 кВт. Это реальное оборудование, работающее в реальных условиях, выдающее реальный результат, и оно работает превосходно».

На выставке CES 2025 стартап Donut Lab представил семейство электрических моторов в форме обода для колеса. Флагман линейки, модель «Automotive», обещает 630 кВт при массе 40 кг. Удельная мощность составляет, таким образом, 15,75 кВт/кг.