Главным локомотивом мирового рынка стал Китай: здесь с начала года продано 6,5 млн электромобилей, что составляет более половины глобальных поставок. Особенно быстро растёт сегмент полностью электрических машин — их продажи увеличились на 40%. Однако в июле рынок продемонстрировал признаки охлаждения: продажи гибридов с подзарядкой снизились на 15% в помесячном выражении и на 10% в годовом, а продажи электромобилей на батареях упали на 13%. При этом более половины всех легковых машин, реализованных в Китае за июль, уже составляют электромобили. Для поддержания интереса покупателей власти страны сохранят до октября субсидии на новые электромобили при условии утилизации автомобилей с ДВС.
В Европе динамика ещё более впечатляющая: с начала года продажи выросли на 30% до 2,3 млн автомобилей. Германия и Великобритания демонстрируют рекордный рост — 43% и 32% соответственно.
Однако Франция выбивается из этой картины: в июле рост продаж составил всего 9%, а по итогам семи месяцев — снижение на 11%. Для стимулирования спроса правительство Франции запускает программу адресной поддержки малообеспеченных покупателей, которая охватит около 50 000 домохозяйств. Италия также подогревает рынок: государственные субсидии на $700 млн способствовали росту на 40%, но доля электромобилей здесь всё ещё скромная — всего 11% против 27% в Германии и более 30% в Великобритании.
Совсем иная картина наблюдается в США. Там продажи электромобилей выросли лишь на 2% с начала года. Аналитики отмечают, что главным сдерживающим фактором остаётся политическая неопределённость. Так, в США с конца сентября перестанут действовать налоговые льготы для отдельных категорий покупателей, и накануне этого шага эксперты ожидают всплеска спроса в третьем квартале. Дополнительным барьером становятся импортные пошлины: с конца сентября электромобили из ЕС, Японии и Южной Кореи будут облагаться 15-процентным налогом при ввозе, тогда как для китайских машин действует заградительная ставка в 100%, введённая администрацией президента Байдена.
Таким образом, мировой рынок электромобилей развивается крайне неравномерно. Китай и Европа задают темп, обеспечивая львиную долю мирового роста, тогда как США и Канада сильно отстают. Эксперты отмечают, что дальнейшее развитие отрасли будет напрямую зависеть от масштабов государственной поддержки и условий международной торговли. «Если правительства продолжат стимулировать спрос и поддерживать производство, мировой рынок электромобилей сможет сохранить темпы роста на уровне 20–30% в ближайшие годы», — отмечают аналитики Rho Motion.
