В 2013 году Маск опубликовал техническую документацию на разработку аэродинамических алюминиевых капсул для пассажиров или грузов, которые снуют по почти безвоздушным трубам со скоростью 1200 км/ч. Эти трубы протянуты между крупными городами и установлены над землей на специальных опорах. Маск, известный ненавистник пробок, называл такой вид транспорта «пятым» и заявил, что он изменит нашу жизнь.
Несколько крупных компаний привлекли капитал и попытались воплотить замысел Маска, но реальных успехов пока не достиг никто. Около года назад закрылся Virgin Hyperloop — единственный, который показательно катал двух своих сотрудников в прототипе Hyperloop. Результаты остальных были еще менее впечатляющими.
Тем не менее, проект LIMITLESS остается верен идее скоростного перемещения. Его учредители — Федеральная политехническая школа Лозанны, Инженерно-экономическая школа Во и компания Swisspod Technologies — желают создать устойчивую и эффективную транспортную систему и уже достигли кое-каких успехов, сообщает New Atlas.
Консорциум построил и испытал в действии уменьшенную копию вакуумной транспортной системы, состоящей из трубы диаметром 40 см, образующей замкнутый круг. Диаметр кольцевой трассы — 125,6 м. Это в 12 раз меньше предполагаемых размеров настоящей «гиперпетли».
Всего команда провела 82 испытания под давлением 50 мбар. За самый длинный прогон миниатюрный поезд проехал 11,8 км, а самая высокая скорость составила 40,7 км/ч. Это позволяет признать проект LIMITLESS самым успешным: если бы дело происходило в масштабе 1:1, то дистанция равнялась бы 141,6 км, а скорость — 488,2 км/ч.
Безусловно, проект еще очень далек от практической реализации, но усилия инженеров LIMITLESS говорят о том, что идея вакуумного сверхскоростного поезда еще жива.
Весной в Нидерландах открыли самый длинный в Европе туннель для испытания технологии Hyperloop — инновационного подхода к общественному транспорту. Владельцы сооружения предполагают, что в будущем смогут перевозить пассажиров из Амстердама в Барселону за считанные часы.
