ProLogium продемонстрировала на Парижском автосалоне новую аккумуляторную технологию. Батарея со 100% кремний-композитным анодом обеспечивает плотность энергии 321 Вт·ч/кг. Это огромный скачок по сравнению с текущими аккумуляторами электромобилей. Для сравнения, аккумулятор Hyundai Ioniq 6 на 53 кВт·ч обладает номинальной емкостью 153 Вт·ч/кг, а ячейка Tesla 4680 — 232,5 Вт·ч/кг.

Эта технология демонстрирует высокую скорость зарядки: всего за 5 минут аккумулятор заряжается от 5% до 60%, а за 8,5 минут достигает 80% емкости. Это более чем на 80% быстрее существующих решений для электромобилей. Благодаря новой технологии время ожидания на зарядной станции сократится.

У батарей модульная конструкция, что упрощает их ремонт и переработку. Это позволит снизить общую стоимость владения электромобилем.

ProLogium планирует перейти от исследований к производству и продажам своих энергетических решений. Компания объединила усилия с немецкой фирмой FEV, которая специализируется на автомобильных технологиях, чтобы начать выпуск аккумуляторных блоков.

Ситуация на рынке аккумуляторов для электромобилей становится все более конкурентной. Недавно компания Panasonic сообщила о планах массового производства своих легких и компактных аккумуляторов 4680. Параллельно с этим Panasonic сотрудничает с американской компанией Sila, чтобы увеличить емкость своих аккумуляторов на 25% за счет использования технологии кремниевых анодов.

Между тем, шведские ученые предложили революционное решение: аккумулятор, который также служит несущей конструкцией автомобиля, сокращая его вес. «Безмассовая» батарея изготовлена из легкого и прочного углеродного волокна, а также использует более безопасный полутвердый электролит.