Hitech logo

Кейсы

В Британии открывается фабрика по производству синтетического авиационного топлива

TODO:
Екатерина Шемякинская13 августа, 17:34

Компания OXCCU, занимающаяся улавливанием и утилизацией углерода, запускает первый в своем роде испытательный завод по производству синтетического авиационного топлива (SAF) в лондонском аэропорту Оксфорд. Завод будет ежедневно производить 1 кг SAF, а его данные послужат основой для строительства более крупного предприятия, способного выпускать 160 кг топлива в день. Подход OXCCU отличается использованием захваченного углерода и сокращением производственного процесса до одного этапа, что снижает затраты и делает технологию экологичной.

00
Самые интересные технологические и научные новости выходят в нашем телеграм-канале Хайтек+. Подпишитесь, чтобы быть в курсе.

Демонстрационный завод компании OX1 будет производить 1 кг синтетического авиационного топлива (SAF) ежедневно. Данные и топливо, полученные на этом заводе, будут использованы при проектировании, строительстве и эксплуатации более крупного завода OXCCU по производству SAF в Халле. После запуска это предприятие будет производить 160 кг SAF в день.

«Если ИИ — это мозг робота, то RPA — его руки». Что умеют программные роботы

Синтетическое авиационное топливо производится из углерода, полученного из других процессов. Как и ископаемое топливо, оно состоит из углеводородов и может легко использоваться в реактивных двигателях. В разных уголках мира уже проводились испытательные полеты на самолетах, использующих исключительно синтетическое авиационное топливо. Оценки показывают, что применение SAF сократит выбросы углекислого газа в авиации на 80%, что стимулирует активные исследования и разработки в этой области.

Есть много способов производства синтетического авиационного топлива. Технология зависит от исходного сырья — это может быть древесная биомасса, растительные масла, сверхферментированные сахара или даже масла, извлеченные из водорослей. Общим для всех методов является соединение углерода из сырья с водородом в воздухе для получения длинных углеводородных цепей, которые можно использовать в качестве реактивного топлива. Процесс обычно делится на много этапов.

Подход OXCCU к изготовлению синтетического авиационного топлива отличается использованием захваченного углерода в качестве основного сырья, в отличие от традиционных методов, которые полагаются на продукты питания или биомассу. Для синтеза топлива используются возобновляемые источники энергии, что делает метод экологичнее.

OXCCU также сокращает процесс производства синтетического авиационного топлива до одного этапа. Запатентованный железный катализатор компании преобразует углекислый газ и водород непосредственно в углеводороды для авиационного топлива, минуя преобразование углекислого газа в оксид углерода, как делают большинство производителей SAF. Это топливо получило название OX-EFUEL.

Новый метод экономит время и энергию, что снижает стоимость производства. Уменьшение затрат поспособствует более широкому внедрению этой технологии, считают в компании. Помимо увеличения спроса на экологичное топливо, такой подход создаст рынок для улавливания углекислого газа вместо его захоронения под землей.