Технология, схожая с литий-железо-фосфатными аккумуляторами, используемыми в базовой модели Tesla Model 3 и портативных электростанциях вроде Anker SOLIX F1200, решает ряд проблем электромобилей, помимо их стоимости. Аккумулятор выдерживает 3500 циклов зарядки. Таким образом, электромобили, оснащенные такими батареями, смогут поддерживать производительность на протяжении более миллиона километров с минимальной потерей емкости. Учитывая средний годовой пробег автомобилей на уровне 20 000 км, долговечность соответствует примерно 50 годам службы.
Это значительное преимущество перед батареями BYD с длинным корпусом, которые страдают от высокого внутреннего сопротивления. Укороченный корпус позволяет аккумуляторам Geely снизить внутреннее сопротивление и повысить эффективность работы аккумуляторов. Применение углеродных нанотрубок и усовершенствованной защитной пленки ускоряет перемещение ионов лития. Это обеспечивает впечатляющее время зарядки — с 10% до 80% за 17 минут. Аналогичная батарея с длинным корпусом и традиционным химическим составом зарядилась бы за 26 минут.
Благодаря улучшенной передаче ионов аккумулятор Aegis демонстрирует всего 10% потери емкости в условиях сильного холода. Это достижение соответствует показателям LFP-ячейки CATL, представленной в прошлом году. Для сравнения, при той же температуре (-30 °C) остаточный заряд традиционных аккумуляторов в ходе испытаний упал до 79%.
Для повышения безопасности аккумуляторных батарей специалисты Geely предприняли ряд мер. Они внедрили высокопрочную термоустойчивую диафрагму, а также дополнительный предохранительный электрод для повышения плотности хранения заряда и защиты от нештатных ситуаций. На поверхности электродов есть специальное покрытие, которое предотвращает короткие замыкания, которые могут возникать при механическом повреждении корпуса батареи.
Чтобы гарантировать надежность новой LFP-батареи, Geely подвергла ее суровым испытаниям: воздействию открытого огня, проколам гвоздями, наезду 26-тонной строительной техники, погружениям в агрессивную морскую воду и эксплуатации в условиях сильного холода.
Geely планирует сначала устанавливать свои новые LFP-элементы питания в кроссоверах Galaxy E5, а затем предложит их и другим клиентам.
