«После успешного первого полета ХВ-1 я с нетерпением ожидаю исторического первого сверхзвукового полета, — заявил Блейк Сколл, основатель и глава Boom Supersonic. — Мы благодарим Федеральное управление гражданской авиации (FAA) за поддержку инновации и предоставление ХВ-1 возможности продолжать выполнять важную роль по формированию будущего сверхзвуковых путешествий».

Компания надеется возродить интерес к сверхзвуковым полетам гражданской авиации и с 2016 года разрабатывает пассажирский лайнер Overture на 80 посадочных мест, который сможет развивать скоростью 1,7 Маха. В марте этого года опытный образец ХВ-1 прошел первые летные испытания: аппарат длиной 19 метров и размахом крыльев 6 м поднялся на высоту 2170 м и развил скорость 440 км/ч. После специалисты провели анализ собранных данных и подтвердили аэродинамические характеристики и летную пригодность самолета, на основании чего ХВ-1 получил новое разрешение от FAA, на этот раз — на полет со скоростью выше скорости звука, сообщает Space.

Однако прежде команда инженеров собирается провести еще ряд летных испытаний, чтобы проверить работоспособность посадочного оборудования. «Мы хотим увеличить его угол атаки на 16 градусов и также оценить скольжение на крыло, что позволит немного выйти за пределы допустимых величин в номинальной посадке, — сказал летчик-испытатель Тристан Бранденбург. — Также в первый раз мы задействуем „гасители“ — или систему повышения стабильности».

От 10 до 20 испытаний потребуется для того, чтобы оценить диапазон эксплуатационных режимов самолета до перехода в сверхзвуковой режим полета. После чего — до конца 2024 года — состоятся три полета с постепенным увеличением скорости от 1,1 до 1,3 числа Маха.

В 2022 году американская оборонная компания Northrop Grumman договорилась со стартапом Boom Supersonic о создании военной версии сверхзвукового самолета Overture, первый экземпляр которого должен будет появиться в 2026 году.