Совместный проект Northrop Grumman и Boom ориентируется на чрезвычайные и военные ситуации. По словам представителей стартапа, под указанными обстоятельствами подразумевается множество сценариев использования. В числе базовых — скоростная эвакуация пострадавших во время стихийных бедствий в центры со специальным медицинским оборудованием (команда спасения сможет прибыть в 2 раза быстрее, чем обычными самолетами), а также срочная доставка военного оборудования или специалистов в зоны конфликтов.

«Время является стратегическим преимуществом в сценариях с серьезными последствиями, от экстренной эвакуации до реагирования на стихийные бедствия», — рассказал основатель и гендиректор Boom Блейк Шолль в ходе пресс-конференции.

Разработка самого Overture ляжет на Boom — компания уже несколько лет занимается проектированием сверхзвукового лайнера и обещает показать рабочий прототип в ближайшие три-четыре года. В то же время Northrop Grumman, который более 20 лет поставляет военную технику и оружие для ВВС США и NASA, интегрирует в самолет бортовые системы защиты и технологии, которые пригодятся в военном и коммерческом секторах.

Спецификации новой версии Overture неизвестны, но гражданская модель обещает скорость полета в 1,7 Маха (2080 км/ч), четыре двигателя, поддержку экологичного авиационного топлива (SAF) и сверхлегкие материалы корпуса. За работу самолета будут отвечать примерно те же технологии, которые использовались при создании сверхзвуковых аппаратов во второй половине прошлого века, но более современная их версия, считают разработчики.

Несмотря на то, что Boom все еще находится на стадии предполетных испытаний — компания протестировала лишь несколько уменьшенных копий своего самолета — она уже заключила ряд соглашений с крупными американскими компаниями. В частности, стартап договорился о сотрудничестве с авиакомпаниями United Airlines и Japan Airlines. Эти клиенты уже оформили у Boom предзаказы на общую сумму в $14 млрд.