«Нет ничего, что я ненавижу больше, но это необходимо сделать», — написал генеральный директор Илон Маск в электронном письме. В более позднем посте на X Маск сказал, что примерно каждые пять лет необходимо реорганизовать и оптимизировать компанию для следующего этапа роста. Он поблагодарил всех, кто покидает Tesla, за их «тяжелую работу на протяжении многих лет» и выразил благодарность за «большой вклад в миссию компании». Сообщается, что некоторым сотрудникам уже заблокирован доступ к корпоративной системе.
В рамках увольнений уходит старший вице-президент Tesla Дрю Бальино. Он проработал в компании более 18 лет на нескольких должностях, связанных с разработкой электромобилей, и в последнее время возглавлял подразделение энергетики и силовых агрегатов Tesla. Значок Tesla также исчез из аккаунта X руководителя отдела по внешним связям компании Рохана Пателя, который присоединился к руководству Tesla в 2016 году. Ранее он работал советником президента США Барака Обамы по вопросам климата и энергетики.
Агентство Reuters не так давно сообщило, что Илон Маск отказался от идеи выпуска массового электромобиля за $25 000, решив вместо этого сосредоточиться на роботизированном такси. Маск позже опроверг эту информацию, назвав первую часть утверждения ложью. Тем не менее Electrek утверждает, что проект «народного» электромобиля компании заморожен, а не закрыт совсем. С этим связывают массовые сокращения персонала, которые начались в Tesla.
По словам источников, проект Tesla по выпуску электромобиля за $25 000 (условно обозначенный как NV9) оставался приоритетным для компании еще в декабре прошлого года. Планировалось расширение завода в Техасе для его производства. Техасский завод должен был стать первым местом производства всех новых моделей Tesla, поскольку он располагается рядом со штаб-квартирой. К концу первого квартала 2024 года Илон Маск сменил приоритеты, и теперь компания сосредоточена на разработке роботизированного такси, презентация которого запланирована на 8 августа. Расширение завода в Техасе все еще в планах, но теперь преследует другие цели: здесь будет размещен центр обработки данных, необходимый для работы роботакси.
Большая часть сотрудников, попавших под сокращение, были заняты именно в разработке более доступного электромобиля. Финансирование проекта тоже замораживается, и все свободные ресурсы Tesla перебрасывает на разработку роботизированного такси.
Кроме того, строительство центра обработки данных в Остине, необходимого для работы роботизированных такси, отстает от графика. Изначально Tesla планировала завершить его к концу августа, но, по неофициальным данным, работы задерживаются.
Отказ от «народного» электромобиля произошел на фоне падающего спроса на электромобили и выпуска более доступных электрокаров китайскими производителями. В прошлом году Tesla уступила звание лучшего в мире производителя электромобилей китайской компании BYD, которая произвела 3,02 млн электромобилей по сравнению с 1,81 млн Tesla. Объявление о сокращениях стало очередным ударом для Tesla, и без того переживающей непростой период. Недавний квартальный отчет о поставках показал, что компания не только не оправдала прогнозы, но и продемонстрировала годовое снижение продаж. В январе автопроизводитель прогнозировал замедление роста продаж еще из-за подготовки к запуску автомобилей следующего поколения.
