Hitech logo

Тренды

Уже к 2027 году производить электромобили станет дешевле, чем машины с ДВС

TODO:
Екатерина Смирнова13 марта, 08:36

По прогнозам Gartner, к 2027 году производство электромобилей будет дешевле, чем выпуск машин с ДВС. Но средняя стоимость страхового ремонта кузова и аккумулятора электромобиля после серьезной аварии увеличится на 30%. Это приведет к тому, что попавшие в ДТП электромобили будет легче списать, чем восстановить. Кроме того, 15% компаний по производству электромобилей, основанных за последнее десятилетие, будут приобретены или обанкротятся. Ожидается, что рынок электромобилей продолжит расти, и в 2025 году поставки составят 20,6 млн единиц. Но на плаву останутся только сильнейшие игроки, готовые подстраиваться под покупателей.

Самые интересные технологические и научные новости выходят в нашем телеграм-канале Хайтек+. Подпишитесь, чтобы быть в курсе.

К 2027 году производство аккумуляторных электромобилей следующего поколения будет в среднем дешевле, чем сопоставимый двигатель внутреннего сгорания (ДВС). Поскольку производители переходят к трансформации производственных операций в тандеме с дизайном продукции, в ближайшие годы затраты на производство электромобилей будут падать значительно быстрее, чем стоимость аккумуляторов.

Как следствие, ремонт после серьезной аварии, связанной с повреждением батареи электромобиля, обойдется в крупные суммы. Gartner прогнозирует, что к 2027 году средняя стоимость ремонта кузова и аккумулятора электромобиля после ДТП увеличится на 30%. В результате транспортные средства, попавшие в аварию, будут списываться, поскольку ремонт будет дороже, чем их остаточная стоимость. Более дорогой ремонт после ДТП может привести к увеличению страховых взносов или даже к отказу страховых компаний покрывать определенные модели автомобилей.

Gartner заявляет, что быстрое снижение затрат на производство электромобилей не должно осуществляться за счет более дорогого ремонта, поскольку в долгосрочной перспективе это вызовет негативную реакцию потребителей. Новые способы производства электромобилей должны внедряться только вместе с процессами, обеспечивающими низкие затраты на ремонт.

В сфере электромобилей появляется много стартапов — от автопроизводителей до зарядной инфраструктуры. Некоторые из них все еще сильно зависят от внешнего финансирования, что делает их особенно уязвимыми для рыночных проблем. На развитие рынка электромобилей также негативно повлияет неизбежное прекращение субсидирования в разных странах.

Gartner прогнозирует, что к 2027 году 15% компаний по производству электромобилей, основанных за последнее десятилетие, будут куплены или обанкротятся. По словам аналитиков, это не означает крах рынка электромобилей; он войдёт в фазу, когда выживать будут только сильнейшие игроки.

В 2024 году проникновение электромобилей на рынок продолжит расти. Поставки электрокаров достигнут 18,4 млн единиц в 2024 году и 20,6 млн единиц в 2025 году. Успех компаний в этой сфере теперь во многом зависит от их способности подстраиваться под запросы покупателей.