Конструкторы компании решили не создавать летающий автомобиль с нуля, а доработать транзитный мини-фургон на водородных топливных ячейках или аккумуляторах так, чтобы его можно было поднять в воздух. Для этого автомобиль оборудовали прочным подрамником, с помощью которого он будет крепиться к корпусу летательного аппарата с четырьмя пропелларами и собственной водородной силовой установкой, сообщает Life Science.

Таким образом, носовой частью самолета станет минивэн, а крылья и хвост будут съемными. В воздух аппарат станет подниматься вертикально.

Приземлившись на небольшой площадке и отсоединив фюзеляж и все остальное, минивэн отправится дальше, уже как обычный наземный автомобиль. Такой подход позволит отказаться от привлечения лишнего транспорта для перевозки грузов или пассажиров от аэропорта до места назначения. А водородное топливо обеспечит дальность полета, быструю заправку и чистый выхлоп.

«Наш воздушный и наземный концепт специально создан для соединения архипелагов и для осуществления грузовых, медицинских, туристических и региональных пассажирских перевозок, — сказал Сантх Сатья, глава LuftCar. — Наша водородная силовая установка будет выполнять задачи перевозки тяжелых грузов на большие расстояния, необходимые региону».

LuftCar и eFMC рассчитывают собрать прототип и начать его испытания в 2024 году, а уж когда ему разрешат заниматься коммерческой деятельностью — зависит от местных регуляторов.

Стартап Pyka из Кремниевой долины недавно представил автономную грузовую модель. Pelican Cargo пришлась по вкусу Пентагону. Ее будут использовать для оценки потенциала беспилотной грузовой авиации.