Hitech logo

Транспорт будущего

В США начались продажи легкого аэромобиля Helix

TODO:
Георгий Голованов9 января, 13:46

Калифорнийский стартап Pivotal представил на международной выставке электроники CES 2024 легкий электрический аэромобиль Helix. Он предназначен для недолгих увеселительных воздушных прогулок в одиночестве и подойдет тем, кто не слишком высок и массивен. Для того чтобы управлять этим аппаратом, надо будет пройти короткий курс, но лицензии пилота не потребуется.

00
Самые интересные технологические и научные новости выходят в нашем телеграм-канале Хайтек+. Подпишитесь, чтобы быть в курсе.

Для компании Pivotal, ранее известной как Opener, это уже второй летательный аппарат с вертикальным взлетом и посадкой (VTOL). Первая модель — BlackFly — тоже была одноместным аэромобилем с жесткими крыльями. Легкий коптер взлетает вертикально, как ракета, а в воздухе разворачивается и летит вперед на восьми тяговых винтах. А садиться может и на сушу, и на воду. На разработку этого решения у инженеров ушло девять лет и инвестиции Ларри Пейджа.

«Если ИИ — это мозг робота, то RPA — его руки». Что умеют программные роботы

Осенью прошлого года компания сменила имя и представила Helix, новое поколение VTOL, в целом повторяющее концепцию BlackFly. Главным преимуществом Helix стало отсутствие необходимости в сертификации Helix в Управлении гражданской авиации США. Будучи легче 158 кг, аппарат попадает в сверхлегкую категорию летательных аппаратов. Они могут летать где угодно, за исключением густо населенных районов и аэропортов. Управлять им можно с 18 лет, если весишь не больше 100 кг, а твой рост не превышает 195 см.

Есть и другие ограничения, не мешающие, впрочем, удовольствию от свободного полета. Далеко на Helix не улетишь — заряда аккумулятора хватит на 20 минут, а на пополнение с 20% до 100% уходит примерно 75 минут.

Аппарат доступен в трех конфигурациях. Базовая — белый корпус из углепластика, цифровая панель управления, фонарь кабины, камера посадки, зарядное устройство и тележка для перевозки аэромобиля — стоит $190 000. Во второй комплектации ($240 000) добавлен автоприцеп, улучшенная камера, аэронавигационная система А3Н-В, два зарядных устройства и расширенная гарантия. Третья, самая дорогая, с тремя зарядными устройствами, сигнальными маяками и передатчиком для чрезвычайных ситуаций, а также позволяет выбрать цвет полосы на корпусе и бесплатно обучить еще одного пилота, друга или родственника.

Предзаказ на все три комплектации уже открыт для жителей США. Поставки обещают начать в июне этого года.

Прошлой осенью немецкая компания Lililum, специализирующаяся на разработке аэротакси, получила разрешение регулирующих органов ЕС на проектирование и эксплуатацию своих электрических транспортных средств с вертикальным взлетом и посадкой.