Современные литиевые аккумуляторы работают с напряжением, не превышающим 4 В. С самого начала развития литиевых батарей велась борьба за увеличение напряжения для повышения их мощности и емкости. Переход от 4 В к 5 В и, возможно, даже к более высоким значениям в будущем, сделает батареи более привлекательными и функциональными.

Японский производитель электроники заявляет, что катод новой батареи способен предотвращать образование газа, обусловленного разложением электролита. Эта проблема часто возникает при использовании технологий класса 5 В в сочетании с высокопроводящими электролитами.

В тестах аккумулятор продемонстрировал высокое напряжение более 3 В, быструю зарядку до 80% емкости за 5 минут, высокие энергетические характеристики и долгий срок службы даже при температуре 60°C. Батарея также сохраняет первоначальную емкость в течение более 6000 циклов заряд/разряд.

Аккумулятор емкостью 1,5 А·ч можно использовать в электроинструментах, электромобилях и высоковольтных промышленных установках.

Toshiba стремится разрабатывать более крупные модули для автомобилей. В дальнейшем компания продолжит совершенствовать технологию для коммерциализации в 2028 году.