Происшествие произошло в округе Риверсайд в 2019 году. Tesla Model 3 неожиданно свернула с дороги на скорости 105 км\ч, врезалась в пальму и загорелась. Водитель, 37-летний Майка Ли, умер на месте, пассажиры — жена и 8-летний сын — получили травмы. Семья погибшего обвинила компанию в продаже заведомо неисправного продукта и потребовала выплатить $400 млн плюс издержки, сообщает Verge.
Автопроизводитель настаивал на том, что нет никаких доказательств того, что автопилота был включен в момент, предшествующий аварии, а обвинение свои доводы об этом строило только на заявлениях близких погибшего водителя, а не на собранных на месте аварии фактах. На самом деле, как показала Tesla в суде, все бортовые системы электромобиля до столкновения работали нормально, а их активность не отменяла необходимости держаться за руль и следить за дорогой.
Участвовавшая в ДТП версия Tesla Model 3 должна была получить «полный автопилот» FSD — эта опция уже была оплачена водителем, но воспользоваться ею он не успел. Кроме того, как выяснило следствие, в день происшествия водитель употреблял алкоголь, но его содержание в крови оказалось ниже порогового по законам штата Калифорния. Тем не менее, этот факт мог оказать влияние на его внимательность на дороге.
Девять из двенадцати присяжных после четырех дней обсуждений согласились с адвокатами компании. Суд постановил, что причиной аварии стала человеческая ошибка.
Это первое дело со смертельным исходом, в котором фигурирует система Autopilot, название которой явно вводит пользователей в заблуждение относительно возможностей программы брать на себя управление автомобилем. Параллельно с этим и другими исками федеральные и местные власти пристально изучают технологию Tesla, а также то, как компания преподносит свой продукт.
Ранее в этом году с компанией так же безуспешно судился Джастин Хсу, электромобиль которого в режиме «Автопилота» резко повернул и врезался в бордюр. Сработавшая подушка безопасности повредила водителю челюсть и выбила зубы. Однако и в этом случае суд постановил, что виноват сам истец, поскольку использовал «Автопилот» на городских улицах, хотя это запрещено инструкцией.
Три новейшие модели электромобилей 2023 года — Hyundai Ioniq 6, Lexus RZ и Genesis Electrified GV70 — были удостоены высшей награды за безопасность от Института страхования безопасности на дорогах (IIHS). Эти автомобили лучше других прошли серию краш-тестов.
