Разрешение на роботакси Cruise было приостановлено, потому что транспортные средства не соответствуют требованиям безопасности для общественной эксплуатации, сообщили в департаменте. В ведомстве считают, что компания дала искаженную информацию о безопасности своих автомобилей, тогда как на само деле использование роботакси Cruise могло создавать неприемлемый риск для общества. DMV предоставило Cruise инструкции, необходимые для подачи заявления на возобновление приостановленных разрешений. При этом компания по-прежнему может тестировать свои автомобили с со страхующими водителями, которые должны находиться за рулем.
В Сан-Франциско у Cruise развернуто больше всего автомобилей. Именно здесь компания тестирует свою коммерческую услугу платных поездок на роботакси. Приостановка может серьезно повлиять на способность компании выйти на новые рынки. Кроме того, это дает преимущество основному конкуренту — компании Waymo, которая также предоставляет коммерческие услуги роботакси в Сан-Франциско.
В августе роботакси Cruise столкнулось с пожарной машиной, в результате чего один пассажир получил травмы. После этого происшествия компания уменьшила количество развернутых автомобилей вдвое, пока правоохранительные органы проводили расследование. А 2 октября в Сан-Франциско произошел наезд на пешехода. Женщина была сбита другой машиной, после чего попала под беспилотный автомобиль, в котором не было пассажиров. Роботакси наехало на нее, остановившись и прижав ее ногу задней осью и шиной. После того, как компания отключила автомобиль, спасатели с помощью специального оборудования смогли освободить пострадавшую и вытащили ее из-под машины.
В Cruise подтвердили, что отстранение связано с инцидентом, произошедшим 2 октября. «Перед столкновением беспилотный автомобиль резко затормозил, и в результате обнаружения столкновения он попытался остановиться, чтобы избежать дальнейших проблем с безопасностью, — сообщила представитель Cruise Ханна Линдоу. Если бы это был обычный автомобиль или робокар со страхующим водителем, машина бы точно не замерла, наехав на ногу пострадавшей. Вероятно, подобная ситуация просто не была заложена в алгоритмы.
После инцидента Cruise обратился в несколько правительственных учреждений, в том числе в DMV Калифорнии, Комиссию по коммунальным предприятиям, которая регулирует коммерческие перевозки, и Национальное управление безопасностью движения на трассах. Компания предоставила видео инцидента со своего автомобиля следователям и отвечает на их вопросы. Команды Cruise проводят анализ ситуации, чтобы определить, как улучшить реакцию системы на такого рода редкие события.
Чиновники в Сан-Франциско, включая транспортные, полицейские и пожарные службы, выразили серьезные опасения относительно въезда беспилотных автомобилей в места чрезвычайных ситуаций, блокирования перекрестков и создания препятствий для других транспортных средств. Также было зарегистрировано несколько незначительных столкновений и наездов. Это вызывает беспокойство и у местных жителей, поскольку чем больше беспилотных автомобилей появится на улицах, тем чаще будут происходить подобные инциденты.
